El siguiente es el exámen que deben desarrollar y contestar en la sección "comentarios" de ésta entrada.
http://www.icesi.edu.co/blogs/casoriesgo/
Se evaluará :Aplicado al caso
PARTE I:
-los riesgos en cada una de los eslabones de la cadena de valor
-la solución para los riesgos
-los riesgos principales dependiendo del nivel de logística que aplique la empresa.
-el mapa de las consecuencias que genera sobre la empresa los riesgos originados en logistica
-en cada una de las etapas de la cadena de valor logistica , poder contestar por los menos dos condiciones al preguntarse: que pasaría si....?
PARTE II:
Aplicar cinco conceptos presentados en la conferencia al caso.
La fecha para contestar la solucion es el 24 de abril a las 6pm.
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SOLUCION PARCIAL II
ResponderEliminarLos Eslabones de la Cadena de Suministro
Debido a los problemas de siniestros presentados ya desde hace 6 meses en la empresa, por causa de la pérdida de mercancía, accidentes en el personal que cargan los camiones en el Centro de Distribución contratados por la empresa transportadora y contaminación cruzada en la mercancía entregada a los clientes. Estos riesgos y los siniestros ocurridos tienen un efecto inmediato en la economía de la empresa.
Los principales riesgos de la cadena de valor encontrados en la empresa son:
• Contaminación del Producto (Eslabón Consumidor – Eslabón Vendedor)
• Accidentes de Trabajo (Eslabón Distribuidor)
• Pérdida en el inventario (Eslabón Vendedor – Eslabón de Distribuidor)
Teniendo como consecuencias:
• Afectar directamente el flujo de efectivo (Eslabón Consumidor – Eslabón Proveedor)
• Pérdida de Mercado (Eslabón Consumidor – Eslabón Proveedor)
• Pérdida de la Imagen Corporativa (Todos los Eslabones)
La utilización de terceros en la cadena de suministros es útil y conveniente por razones de especialización y menores costos; además, permite mejorar productividad y rentabilidad en la realización de una actividad determinada, generando la obligación de efectuar el control del cumplimiento de las obligaciones laborales y previsionales del tercero. La realización de un relevamiento y diagnóstico de la situación, en una primera instancia, adquiere importancia pues permite revisar todo el proceso de contratación de servicios de la empresa, requerimientos, necesidades, mayor o menor concentración de las mismas, flujos de información, procedimientos y responsabilidades de los distintos sectores que intervienen en la cadena, brindando una clara visión para elaborar un plan de acción que, según la envergadura de la empresa y sus establecimientos, permitirá, en corto plazo, establecer un procedimiento, fijar responsabilidades, implementar cambios, instalar una solución adecuada, capacitar a las personas que intervienen en el proceso y minimizar las contingencias laborales que los riesgos presentan.
Detrás del grave problema del trabajo informal aparecen causas económicas, pero hay también una cuestión cultural que debe modificarse. Desde su visión, la cadena de valor es una red integrada sobre la base de tres pilares: la seguridad y salud de quienes trabajan en la misma, el cumplimiento de las obligaciones laborales y previsionales, y por supuesto, la calidad de las prestaciones que se brindan
Por ello, debemos preguntarnos lo siguiente: ¿Es posible establecer una relación entre los usuales errores operativos que ocurren en cualquier proceso administrativo y el valor de una empresa? ¿Cuánto vale para una entidad reducir el riesgo de aprovisionamiento de sus insumos principales? Vivimos en una sociedad que tiene una alta dependencia respecto de la exactitud e integración de sus procesos y servicios.
El sistema de transporte sólo uno de los eslabones que conforma la arquitectura del mundo moderno. El sistema financiero, el de salud, el de prensa e información, el de justicia, etc. no son construcciones aisladas sino fuertemente integradas en sistemas generales que caracterizan la vida actual. Están altamente entrelazados, no funcionan unos sin los otros. Además, cada uno de ellos está conformado por una amplia y dispersa cadena de valor que integra miles de organizaciones complejas. El funcionamiento de la vida moderna depende de la sintonía de todos estos operadores.
El Cumplimiento y la Empresa
Nuestra sociedad exige de sus organizaciones el cumplimiento de ciertos niveles de prestación tal que si no llegaran a ser satisfechos razonablemente las entidades perderán su lugar y serán reemplazadas por otras con mayor capacidad de satisfacer esos niveles de prestación. Cuanto más perfecto es el mercado en que las organizaciones compiten menor es el tiempo de corrección que disponen para adecuarse a los niveles de prestación que la sociedad les demanda. Para que una organización pueda satisfacer parámetros elevados de prestación hacia sus usuarios debe tener la capacidad de organizar su cadena de valor interna dentro de rangos de eficiencia determinados. La medida externa del valor entregado es consecuencia de la calidad interna de la red de recursos y relaciones que participan de la elaboración de la prestación final de la organización.
Para la empresa, esta medida interna de la exactitud con que opera la cadena de valor constituye la idea de la gestión del riesgo operacional. Toda cadena de valor está sujeta al riesgo de calidad con que operan sus eslabones; no hay calidad final sin calidad en las partes y en la trama de relaciones. Mejorar el nivel de la prestación final implica una mejora de la eficiencia de esa cadena de valor y, en consecuencia una mejor gestión de los factores que inciden en el riesgo de las operaciones necesarias. Desde esta perspectiva la gestión del riesgo operacional no es un asunto nuevo ni sorprendente: desde siempre los empresarios, gerentes y trabajadores han enfrentado el compromiso de mejorar la eficiencia de sus procesos y de todos los recursos que son requeridos en ellos. La novedad radica en que los agentes externos con que interactúa cada organización –clientes finales, clientes corporativos, proveedores, etc.- requieren cada vez más previsibilidad en esos niveles de prestación, o sea, necesitan tener confianza en que la organización está en condiciones de sostener o mejorar las prestaciones que da, cualquiera sean las contingencias que debe enfrentar. La demanda de previsibilidad en las situaciones implica que las organizaciones deben consolidar en su comunidad la idea de que está en capacidad de prever los riesgos naturales de su operación, de mitigarlos y de superarlos. También implica que tiene la robustez –capital, administración, reservas, etc.- para enfrentar los riesgos menos esperados.
Esta demanda de previsibilidad “hacia fuera de la empresa”, hacia los otros agentes de su cadena, es una nueva dimensión de la gestión de las operaciones. No sólo es necesario tener un convencimiento interno de que la entidad está en condiciones de gestionar eficientemente su operación, es necesario tener argumentos objetivos que sean válidos “hacia fuera de la empresa”. La demanda de los diferentes mercados a los que atiende la empresa es muy fuerte en el mundo globalizado. Los diferentes agentes que interactúan con cada organización necesitan certeza de que las situaciones comprometidas serán cumplidas como fueron previstas, porque su propia cadena de valor está condicionada por el cumplimiento de ellas.
Esta interdependencia entre los agentes, la complejidad creciente de la cadena de valor, la existencia de competencias agresivas de nuevos operadores y la necesidad de asegurar la previsibilidad de los servicios conforman, en conjunto, el escenario para la aparición de una nueva concepción en el gerenciamiento del riesgo de operaciones. Este escenario se caracteriza también por los siguientes factores:
- La creciente capacidad que se dispone para medir y establecer relaciones entre el valor agregado por cada eslabón de la cadena valor.
- Nuevas herramientas técnicas de gestión y control del riesgo están disponibles
- La nueva plataforma de medición cuantitativa permite establecer relaciones confiables entre el riesgo operacional y el capital financiero necesario para sostener la operación
- En la sociedad se consolida progresivamente una cultura de gestión del riesgo como nunca antes fue vista
Los Proveedores y la Empresa
Hasta hace muy poco, todo lo relativo a la gestión de proveedores era percibido como un elemento importante para el desempeño de la empresa, pero no llegaba a ser considerado como un factor estratégico que pudiera incidir en la reputación y el valor de una compañía. Gestionado como un elemento ajeno a la empresa, se le consideraba como un eslabón externo de la cadena de valor sobre el que se ejercía sólo un control relativo, y que, por lo tanto, era un factor potencial de riesgo sobre el que se aplican políticas centradas en el coste y el control.
Pero los riesgos a los que se está viendo enfrentada la empresa, caracterizados por profundos cambios en el entorno empresarial y en los modos en que las empresas responden al mismo, han dado lugar a una revisión de todo los relativo a la relación de éstas con sus proveedores, bajo la doble premisa de que deben ser considerados como un elemento clave que garantiza el éxito de cualquier estrategia empresarial sobre el cliente, y de que su adecuada gestión permita crear y proteger el valor de la empresa. En este cambio de orientación, se deben generar cambios, desarrollo de políticas y estrategias que, con el objetivo de garantizar sus operaciones y minimizar los riesgos para así poder evitarlos.
Un Entorno Complejo
La creciente necesidad de ser competitivo en costes, especialmente en los mercados de productos y servicios más desarrollados, ha conducido a las empresas a buscar una mayor eficiencia y mejora de las capacidades en sus cadenas de proveedores. Esta tendencia, junto a la creciente expansión de las cadenas, se ha visto reforzada por la globalización, dando lugar a un entorno creciente complejo, en el que surgen nuevos riesgos. Como por ejemplo, la necesidad de gestionar y coordinar redes de proveedores en múltiples países; las posibles incidencias en la cadena y su impacto en procesos cada vez más integrados; En este sentido, las empresas han comenzado a desarrollar sus propias capacidades a través de iniciativas centradas en la cadena de proveedores y que consideran a éstas como un partner que debe estar más integrado en las estrategias y planes de las compañías, y en la que éstas deben enfocar esfuerzos, atención y recursos.
En este entorno, se plantea como imprescindible desarrollar estrategias innovadoras que den una solución integrada y equilibrada a estos nuevos riesgos y oportunidades. Y la clave para ello está en la nueva visión estratégica.
Gestionando los Riesgos en Oportunidades
Más allá de modas y tendencias, se debe tener un nuevo enfoque estratégico que permita gestionar un nuevo entorno empresarial complejo y que persigua la creación de valor a largo plazo mediante la gestión integrada de las oportunidades y riesgos derivados de las variables económicas, medioambientales y sociales relevantes para la empresa. En este nuevo enfoque juega un papel fundamental el concepto de stakeholders, y en el que es esencial la idea de que las empresas, con una adecuada gestión de las relaciones y expectativas de sus stakeholders, van a lograr mejorar su posicionamiento social y estratégico, y van a crear valor para sí mismas a la vez que lo hacen para sus stakeholders.
Esta visión tiene consecuencias importantes en el ámbito de gestión de la cadena de proveedores. Ante todo, nos lleva a preguntarnos en qué medida una política para los proveedores puede realmente crear y proteger el valor de la cadena de suministros. Si reflexionamos, podemos asumir que, en un mundo globalizado en el que el consumidor y la sociedad no distinguen entre las empresas y sus proveedores, es esencial garantizar que estos compartan los mismos valores, estándares de gestión y de cumplimiento. Para esto, la empresa tiene que invertir recursos para garantizar que exista esa uniformidad entre los eslabones. Con esto, estamos reduciendo significativamente los riesgos y protegiendo el valor de la compañía. Y dado que entre los principales riesgos en que pueden incurrir nuestros proveedores están los sociales, laborales y medioambientales, ayudándoles a mejorar la empresa está incidiendo positivamente en el entorno social.
Junto a esta visión de mitigación de riesgos, existe un amplio conjunto de políticas se pueden orientar para poder identificar oportunidades y ámbitos de mejora y de creación de valor para la cadena de valor y sus eslabones. Debemos empezar a considerar al proveedor como una parte integrante de la cadena de valor que, en la medida que mejora y avanza en el camino de la excelencia, incide positivamente en los resultados y reputación de la compañía. Una política eficaz es desplegar programas de desarrollo de proveedores sobre la base de acuerdos de largo plazo que garanticen la estabilidad y continuidad la cadena de valor, y que impliquen un ganar – ganar, generando un entorno de confianza del que saldrá muy bien beneficiado el cliente, al trabajar con una empresa que le garantiza calidad en todos los puntos de la cadena de valor.
Conceptos
- Cultura de Riesgo: a la empresa le ha tomado tiempo adquirir una cultura de riesgo en todos los eslabones de la cadena de suministros, ya que a pesar de tener una política de riesgos en unas aéreas, la logística ni estaba soportada en ello, y ya llevaban 6 meses con la misma situación.
- Riesgos Externos: la empresa ha identificado los riesgos externos como el de Demanda, Suministro y Entorno, ya que saben que la perdida de inventario afecta la demanda y por ende sus capacidades de suministro, teniendo que responder de manera mas apresurada a los faltantes.
- Riesgos Internos: en este aspecto también han logrado identificar los riesgos, ya que los accidentes ocurridos, se ven reflejados como problemas externos ya que por falta de personal no pueden despachar las ordenes a tiempo.
- Condiciones del Riesgo: las personas involucradas en los accidentes de trabajo son los receptores principales del riesgo en la empresa.
- Circunstancias del Riesgo: el lugar en el que se realizan la carga y los despachos de los camiones es el ambiente en el que se dan los riesgos en la empresa, es decir el Centro de Distribución.
Conclusiones
Con la generación de políticas estratégicas para la administración de riesgos en todos los eslabones de la cadena de valor de la empresa se pueden resaltar varios beneficios y minimización de imprevistos que generen perdida de mercado y de clientes.
- Mayor información sobre Terceros, que influyen en las labores de la empresa de manera directa o indirecta.
- Facilidad de implantación y operación de estrategias y políticas que permitan administrar los riesgos y disminuir los tiempos de respuesta.
- Acceso a información según los eslabones de la cadena de valor.
- Alertas que anticipan las situaciones no deseados.
- Minimizar los riesgos laborales dentro de la cadena de valor y las previsiones
- Menores costos en las auditorías a las que se acude cuando sucede algún imprevisto.
- Mejora continua del proceso de contratación, al incluir en cualquier eslabón de la cadena, los intereses de la empresa.
- Valor agregado para contratos y órdenes de compra, al tener políticas que brinden seguridad a la hora de posibles riesgos.
GRUPO 91 - GESLOG 2009
ANDREA SILVA
LINA GARCIA
LEONARDO VELASCO
MIGUEL SANCHEZ
CAMILO ZULUAGA
MÓNICA ALBARRACÍN
ResponderEliminarPARTE I:
A. los riesgos en cada una de los eslabones de la cadena de valor:
Existen riesgos de dos tipos:
EXTERNOS: se generan fuera de la cadena ejemplo: variabilidad de la demanda (clientes), legislación gubernamental.
INTERNOS: Se generan en la cadena, ejemplo: los riesgos que pueden existir en el proceso de planeación, compras, producción y distribución.
RIESGOS EN LA CADENA DE SUMINISTRO
PROVEEDORES (ABASTECIMIENTO) : Incumplimiento, Confiabilidad en el producto que entregan, contaminación del producto, desastres (incendios, terrorismo, desastres naturales, huelgas, robo, etc.) o fallas mecánicas que impidan la entrega de los productos que la empresa necesita, fluctuación de las tasas de cambio, riesgos financieros.
FABRICANTE: Riesgos de incumplimiento de pedidos, perdidas por devoluciones, por faltantes, y contaminación del producto, riesgos de siniestros como (incendios, terrorismo, desastres naturales, huelgas, robo, etc.), fluctuación de las tasas de cambio, regulaciones del gobierno u otras instituciones, fluctuación del precio de los insumos, riesgo de inversiones y financieros.
DISTRIBUCIÓN: Riesgos de transporte (accidentes, hurtos, incendios, desastres naturales, huelga de transportadores, etc.) contaminación del producto, variabilidad en el precio de los combustibles, riesgos financieros, riesgos de seguridad industrial, daño de imagen de la marca por retrasos en la entrega.
COMERCIAL(tiendas supermercados): Riesgo de siniestros (incendios, terrorismo, desastres naturales, huelgas, robo, etc.) riesgos financieros, contaminación cruzada, dañó de imagen de la marca pro mala gestión o servicio.
Existen riesgos a la hora de la construcción de una nueva planta o ampliación de la misma, en el caso se mencionan los siguientes: “daño en maquinaria, equipo o mercancías durante un proceso de importación, derrame de sustancias peligrosas en carreteras, caída de personal durante una obra civil ya sea contratado directamente o por intermedio de un proveedor, atracción de rayos en equipos altos como grúas, durante obras civiles, por no estar aterrizados, retrasos en el proyecto por demora de los proveedores en la entrega, etc.”
B. la solución para los riesgos
Hacer una administración de Riesgos que permita identificar, clasificar, analizar, documentar y evaluar los riesgos de una forma cuantitativa y cualitativa mediante una metodología estructurada.
Se empieza por identificar la estrategia corporativa, luego identificar la cadena de valor que va a soportar dicha estrategia, mapear esa cadena de valor, identificar los riesgos en cada uno de los niveles de la cadena, controlar esos riesgos, es decir, tomar medidas para afrontarlos y generar estrategias de prevención y medidas de protección en caso de que ocurra un siniestro. También se debe hacer una planeación por escenarios y ver que pasaría si determinado riesgo efectivamente ocurre. También se deben revisar las pólizas para ver si tienen cobertura para los riesgos a los que está expuesta ala empresa.
C. los riesgos principales dependiendo del nivel de logística que aplique la empresa.
Nivel de logística
Mover y guardar: Riesgos de robo o pérdida de inventarios por incendio u otros siniestros, accidentes o catástrofes durante el transporte, variación del precio de los combustibles, riesgos de seguridad industrial durante los procesos de mover guardar, desastres naturales, huelgas, paros laborales, etc.
Cadena productiva: los anteriores más riesgos mas los derivados del proceso de compras y la planeación. Como retrasos en los pedidos, riesgos de las inversiones etc.
Supply chain: Los anteriores más los riesgos derivados del proceso productivo como accidentes con las maquinas, paros en la producción, accidentes de trabajo, fallas en la calidad, incumplimiento, etc. los generados por los proveedores como Incumplimiento, Confiabilidad en el producto que entregan, contaminación del producto, desastres (incendios, terrorismo, desastres naturales, huelgas, robo, etc.) o fallas mecánicas que impidan la entrega de los productos que la empresa necesita, fluctuación de las tasas de cambio, riesgos financieros. Además de riesgos en la distribución y flujo adecuado de información.
Supply web: Todo lo anterior mas los riesgos generados por el manejo de la red, manejo de varios proveedores, plantas de producción y distribuidores, flujo adecuado de información etc.
D. el mapa de las consecuencias que genera sobre la empresa los riesgos originados en logística.( como no pude dibujar aquí solo las menciono)
Consecuencias de los riesgos originados en logística: Pérdida de la buena voluntad de los clientes, Accidentes de trabajo, retrasos en pedidos, retrasos en la producción, multas y pérdida de dinero por incumplimiento, insatisfacción de los clientes, entre otras.
E. en cada una de las etapas de la cadena de valor logística, poder contestar por los menos dos condiciones al preguntarse: que pasaría si....?
QUE PASARIA SI…SE ROBAN EL INVENTARIO DE PRODUCTO TERMINADO
PROVEEDORES (ABASTECIMIENTO): Si estaba asegurado, cobrar el seguro. Y además volver a producir lo que se perdió. Se incurriría en perdidas por faltantes e incumplimiento al cliente (fabricante)
FABRICANTE: Si el robo fue al proveedor, hay demoras y se debería buscar un proveedor alternativo dada la emergencia. Si el inventario robado es el del fabricante se incurre en perdidas por faltantes, hay que cobrar el seguro y volver a producir lo que fue robado.
DISTRIBUCIÓN: SI el robo fue al proveedor o al fabricante, hay demoras en la distribución hasta que el producto esté listo. Si se lo roban al distribuidor, hay que cobrar el seguro y pagar los daños causados al fabricante por la pérdida del producto.
COMERCIAL (tiendas supermercados): Si el robo ocurrió en etapas anteriores de la cadena, hay pérdidas por faltantes, si el robo es al retailer, se debe cobrar el seguro y pagar la mercancía al fabricante.
QUE PASARIA SI…SE CONTAMINA EL PRODUCTO DURANTE LA PRODUCCIÓN Y NO SE DETECTA HASTA QUE YA HAY CONSUMIDORES AFECTADOS (COMO SUCEDIÓ CON LA LECHE PARMALAT CONTAMINADA CON PERÓXIDO DE HIDRÓGENO EN COLOMBIA EN FEBRERO DE ESTE AÑO)
COMERCIAL (tiendas supermercados): Se ve forzado a retirar el producto de estantería y perder las ganancias que estos generan.
DISTRIBUCIÓN: Participar en la logística de recoger todo el producto contaminado que ha sido enviado a las tiendas y supermercados.
FABRICANTE: Pérdidas millonarias por multas, indemnizaciones y pérdida de imagen y buena voluntad de los clientes. Descenso de la demanda, posible banca rota.
PROVEEDORES (ABASTECIMIENTO): Se ve perjudicado por el descenso en la demanda del producto que hace el fabricante y por ende del producto que ellos fabrican.
Hay consecuencias económicas para todos los eslabones de la cadena.
PARTE II:
• Para que un riesgo ocurra se deben generar dos cosas: condiciones (dadas por las personas implicadas) y circunstancias (momento y lugar). Los elementos que generan cada riesgo deben ser identificados y eliminados o al menos ser mitigados para poder disminuir la probabilidad de ocurrencia del riesgo.
• El riesgo puede generar dos cosas: una oportunidad o una perdida por siniestro. Para el control de perdidas por siniestros la empresa debe ser flexible, manejar inventarios de seguridad, tener dispersión de clientes, proveedores confiables y tener respaldo de toda la cadena.
• Para la administración de riesgos es importante que la empresa determine la probabilidad de ocurrencia de cada riesgo riesgo y su impacto, llevar eso a un HEAT MAP o tabla donde se comparan ambos y se identifican los riesgos más importantes dada su alta probabilidad de ocurrencia y alto impacto.
• Planeación por escenarios: No se trata de buscar para donde ir sino como llegar a esa determinada posición dado un escenario determinado. La empresa se puede plantear varios escenarios adversos y determinar planes de contingencia para conservar un estado de equilibrio o al menos supervivencia dado tal escenario.
• En Colombia los riesgos en el transporte son muy altos, hay altos niveles de accidentalidad, daños en varias vías, diversidad de climas y topografía que dificulta y hace más lento el desplazamiento, problemas en los puertos y como si fuera poco altos niveles de delincuencia, por esta razón es necesario que las empresas del país tengan conciencia de los problemas que les pueden generar estos riesgos y traten de buscar alternativas para minimizarlos y planes de contingencia a la hora de afrontarlos.
Nombre: Luis Ariel Rivera Perez
ResponderEliminarCodigo: 0424012
PARCIAL 2 LOGISTICA
1. Las cadenas de abastecimiento enfrentan latentes riesgos en todos sus eslabones. La labor de una eficiente gerencia es la identificación de éstos riesgos y trabajar para tratar de evitarlos al máximo para que así, éstos no se vean reflejados en altos costos. El empresario debe tomar la decisión de que es lo más conveniente para él, si seguir tomando un papel de solo asumir el riesgo y conllevar grandes costos económicos y dando lugar a poder tener problemas legales por no proteger el bienestar de lo sociedad, o ser un ente de prevención y buscar continuamente la mejora en procesos que eviten riesgos tanto para empleados, como para los clientes.
La mayoría de las empresas tiene como visión y misión actuar en pro del bienestar de la sociedad. Para buscar un alineamiento, éstas deben emprender acciones alineadas con los objetivos planteados y esto se hace actuando o tomando acciones que lleven al bienestar de la sociedad, y en parte el evitar riesgos que afecten a clientes, tanto externos como internos, es un pilar fundamental para generar ese bienestar que buscan las empresas que buscan actuar con responsabilidad social en la comunidad en la que están inmersas. Ejemplo como los de la leche en china contaminada con melamina es muestra de ello. Eran grandes empresas, lideres en sus mercados, con misiones y visiones que buscaban el bienestar de la sociedad por todo lado, pero sus acciones, intencionales o no mostraban lo contrario.
Las cadenas de valor se crearon por la necesidad latente de las empresas de integrarse con sus clientes y proveedores para llegar más rápido a los clientes, con mejor calidad y menores costos. Los riesgos están latentes en cada eslabón de esta cadena de valor, estos son; proveedores, empresa, canal de distribución y cliente.
Cuando las empresas buscan integrarse con sus proveedores lo hacen con el objetivo de crear confianza con las materias primas y así evitar agotados, devolución por mala calidad en la materia prima, incumplimiento en la entrega de pedidos o largos lead times. Los riesgos se pueden presentar en este eslabón de la cadena de abastecimiento cuando por ejemplo, el proveedor no tiene conceptualizado en concepto de cadena de valor y no tiene proveedores certificados que le aseguren materias primas de calidad. Ejemplo de ellos es lo ocurrido con la comida para perros, después de muchas perdidas por retiro general de la producción, mala imagen corporativa y pérdida significativa del mercado, se dieron cuenta que los perros se estaban muriendo porque en la cadena de proveedores, el quinto estaba contaminando su producto con melamina lo que llevo a la quiebra a una de las empresas más grandes del mercado. Otro riesgo claro que se tiene con lo proveedores, es la falta de control que se tiene sobre ellos. A pesar de que uno lleve muchísimos años trabajando con el mismo proveedor y se halla generado una confianza evidente, los gerentes están en la responsabilidad de tomar acciones para controlar la calidad de sus materias primas, esto es mediante controles a la llegada, visitas a los proveedores para ver como se está haciendo el proceso y como es tratada la materia prima que nosotros vamos a utilizar.
Una de las razones por la que las empresas se unen con sus proveedores es para evitar agotados y que esto retrase mi producción, aquí se puede ver un riesgo si vemos que nuestro producto es guardado o almacenado porque se agoto una materia prima necesaria para la terminación del producto. En muchas empresas no se tienen las condiciones necesarias para que los productos en proceso permanezcan mucho tiempo en la fábrica y el hecho de que no llegue una materia prima a tiempo ocasiona que este empiece a dañarse, y en el caso de los perecederos por ejemplo, cuando sea consumido por el cliente final pueda ocasionarle infecciones o enfermedades.
Dentro de la empresa podrían encontrarse los riesgos más evidentes. Los riesgos pueden originarse por un mal diseño en los procesos. Muchas empresas diseñan procesos solamente pensando en los clientes externos y se olvidan que dentro de la administración de procesos, el objetivo del diseño es procesos es desarrollar un procedimiento eficiente para satisfacer las necesidades de clientes tanto externos como internos. Un proceso correctamente diseñado, nos brindara la seguridad de disminuir los riesgos que se puedan generar porque están pensados en el bienestar del trabajador y del cliente. Un riesgo que se nos puede presentar en la empresa está dado por una mala distribución de la planta. Plantas mal diseñadas pueden ocasionarles graves lesiones a los trabajadores.
Otro factor de riesgo es el almacenaje de los productos. Muchas empresas no tienen en cuenta las condiciones con las que se debe guardar un producto y cometen errores que cuando llegan a los clientes afectan con su salud. Por ejemplo cuando apilan los productos, no tienen en cuenta el número de niveles de apilamiento y el producto empieza a dañarse, o cuando son productos que necesitan ser refrigerados a una determinada temperatura, y no tienen un control estricto sobre ésta, lo que ocasiona que el producto se empiece a dañar
El diseño de los productos es otro factor generador de riesgo. Un producto mal diseñado puede ocasionarle lesiones a sus clientes. Por ejemplo un productor de juguetes para beber debe tener en cuenta la gran curiosidad de los niños y con base a esto diseñar productos que ni atenten contra la seguridad de éste.
Las empresas deben hacer un panorama de riesgos, esto es, el reconocimiento pormenorizado de los factores de riesgo a que están expuestos los distintos grupos de trabajadores en una empresa específica, determinando en éste los efectos que pueden ocasionar a la salud de los trabajadores y la estructura organizacional y productiva de la empresa. Los resultados se recopilan en un documento básico que permite reconocer y valorar los diferentes agentes con el fin de establecer prioridades preventivas y correctivas que conlleven a mejorar la calidad de vida laboral. A través de la visita y la observación sistemática, se debe identificar cada uno de los factores de riesgo presentes en el área de trabajo. Es necesario entrevistar a los trabajadores quienes pueden aportar información valiosa sobre los agentes a los cuales están expuestos. Estas actividades se realizan a través de formatos de identificación y valoración de factores de riesgos.
Dentro del canal de distribución se deben de tener en cuenta las condiciones de almacenaje con las cuales se tiene nuestro producto almacenado. Las cadenas de distribución están en la obligación de brindarle las condiciones óptimas para que nuestro producto no represente un riesgo para los consumidores finales. El no tener el producto colocado en las estanterías o dejarlo acabar, representa para la empresa un riesgo de pérdida de imagen y perdida de utilidades porque el cliente deja de comprar nuestro producto y busca la competencia o un bien sustituto.
El transporte es otro factor grande de riesgo. El desarrollo de empaques con el cual el producto va a ser entregado debe ser tenido en cuenta para que nuestro producto llegue con la calidad necesaria a nuestros clientes. Las empresas deben realizar pruebas de resistencia a sus empaques, para que estos conserven de la mejor manera la calidad que deseamos le llegue al cliente. Además se debe tener en cuenta las condiciones de transporte en la que deben ser llevadas nuestros productos. Por ejemplo si somos los dueños de una empresa láctea debemos tener estrictos controles para que los carros en las que son repartidas nuestras leches lleven la temperatura ideal para que nuestra leche no se dañe y represente un riesgo para el consumidor final.
Los riesgos en el cliente son los más perjudiciales para la empresa en mi opinión. Cuando al cliente final le llegan productos de mala calidad, estos pueden verse reflejadas en daños para su salud. Clientes insatisfechos generan riesgos financieros para la empresa como devoluciones, garantías, reprocesos.
2. Como ya vimos anteriormente los riesgos están latentes en las cadenas de valor de cualquier tipo y es labor de la alta gerencia tomar medidas para disminuirlos. Los riesgos me afectan mis resultados, y todas las empresas, o al menos la mayoría, tienen como fin lucrarse.
Después de haber identificado los riesgos, las empresas deben hacer un análisis de los riesgos y hacer una clasificación teniendo en cuenta la frecuencia, que tan grande puede ser, y la celeridad con el que este se presenta. También se debe hacer un análisis de que implicaciones financieras puede conllevar este riesgo a la empresa.
Después de hacer un análisis de los riesgos existentes, la empresa debe identificar cuáles son los métodos o herramientas para controlar los riesgos existentes y ver cuáles son las ventajas y debilidades de cada uno de ellos. Después de observar las opciones existentes para evitar o disminuir los riesgos se debe escoger las opciones que me disminuyan al máximo las probabilidades de ocurrencia y sin que esto me represente la generación de nuevos riesgos. La empresa debe tomar un papel de prevención. La gestión moderna está enfocada en ser proactivos y no reactivos, no esperar que ocurran los riesgos para así tomar medidas correctivas.
3. Las empresas, según las acciones que tomen pueden clasificarse en distintos niveles de logística, estos son; mover y guardar, cadena productiva, supply chain, supply web. Entre más alto se encuentre la empresa en un nivel de logística, tiene menos probabilidad de cometer errores porque cuenta con procesos y sistemas de información que ayudan a evitar ciertos errores, no todos
Suponiendo que la empresa se encuentre en el primer nivel nivel (Mover y guardar), ya que la información dada en el caso no es muy clara , podemos decir que los riesgos existentes son los siguientes:
• Riesgos internos:
- Incumplimiento y demora de pedidos a los clientes
- Mala distribución en la bodega
- Falta de mantenimiento de los equipos como montacargas
- Malas condiciones en las que se guarda el producto
- Vehículos no apropiados para la distribución del productos
- Condiciones inadecuadas para que los empleados puedan desarrollar su trabajo.
- Contaminación cruzada
• Riesgos externos:
- Tormentas
- Inundaciones
- Terremotos
- Condiciones climáticas cambiantes del entorno
4. Las consecuencias que genera sobre la empresa los riesgos originados en logística son :
- ¬Impacto financiero porque los riesgos ponen en juego las utilidades de la empresa
- Clientes insatisfechos por demoras e incumplimiento de los productos
- Pérdida de prestigio la imagen corporativa.
- Perdida del segmento de mercado que se tiene.
- Falta de credibilidad de la empresa.
- Problemas de índole legal por no entregar el producto en las condiciones necesarias para no afectar la salud del consumidor final
- Riesgo de que nuestros clientes se vayan a la competencia por no sentirse satisfechos.
- Riesgos de devoluciones
5.
• PROVEEDORES:
- ¿Qué pasaría si llega materia prima defectuosa a la empresa?
- S/ Tengo estrictos controles que me permiten saber la calidad de mi producto y saco este proveedor, buscando uno que cumpla mis especificaciones
- ¿Qué pasaría si se me acaba la materia prima para uno de los lotes de producción que tengo en proceso?
- S/ Tengo un sistema de información que con anterioridad ha anticipado el nivel de inventario y con base al lead time del proveedor ha hecho la orden con anticipación.
• EMPRESA:
- ¿Qué pasaría si un trabajador sufre un accidente dentro del area del trabaador?
- S/ He desarrollado un mapa de los riesgos y he trabajado en cada uno de ellos y los he disminuido a tal medida que si ocurre es por imprudencia del trabajador pero igualmente lo tengo afiliado a un S.I.S.S para que lo atiendan de la mejor manera
- ¿Qué pasaría si llega un producto de mal diseño al cliente?
- S/ Busco la forma de retroalimentarme de este suceso para mejorar continuamente
• CANAL DE DISTRIBUCION:
- ¿Qué pasaría si el producto no llega al cliente en el lugar y la cantidad correcta?
- S/ Busco la raíz del porque mis productos no llegan en el momento ni la cantidad correcta y busco posibles soluciones
- ¿Qué pasaría si no tengo el suficiente capital para entregar en las condiciones correctas mi producto?
- S/ Subcontrato servicios como por ejemplo el de camiones con refrigeración que me permitan tener mis productos en excelente estado evitando los riesgos que conllevan el no hacerlo.
• CLIENTES:
- ¿Qué pasaría si el cliente se encuentra insatisfecho por las malas condiciones en las que llega el producto
- S/ Como es mi deber entregarle productos de calidad, le devuelvo un producto nuevo en excelente condiciones, aunque esto no debe ocurrir porque estoy siempre trabajando haciendo siempre lo mejor desde la primera vez
- ¿Qué pasaría si mis clientes se quejan por mala calidad?
- S/ Tengo un sistema de información que involucra clientes y me permite saber que piensan estos y asi poder mejorar continuamente para prevenir futuras quejas
DIANA A. MARIN GRISALES
ResponderEliminar0524009
PARTE I:
1. Los riesgos en cada una de los eslabones de la cadena de valor
Como sabemos, los riesgos son situaciones que pueden traer consecuencias positivas o negativas a una empresa. Existen dos tipos de riesgos:
Riesgos externos: Son aquellos riesgos que existen por sí mismos, o son riesgos existentes como consecuencia de la misma gestión organizacional. Ejemplo: incendios, robos, inundaciones, demanda, suministros, calidad externa (Materias Primas)
Riesgos internos: Son aquellos riesgos que surgen de la actividad normal de la empresa y dirección de la misma. Ejemplo: Riesgos de procesos, riesgo de investigación, calidad interna.
Cadena de Abastecimiento:
Proveedores: Existen riesgos con los proveedores como: cumplimiento, calidad, desastres naturales, daños inesperados.
Fabricante: Riegos de calidad, desastres naturales, daños inesperados, fallas en los procesos, pérdida de mercancía, contaminación cruzada, problemas con las estanterías, accidentes laborales, problemas en las bodegas.
Transporte: Riesgos por: cambios climáticos, desastres naturales, problemas mecánicos, daños en los productos, contaminación cruzada, accidentes en el personal que cargan los camiones, perdida de mercancía.
Supermercados y Tiendas: Riesgos por: calidad, desastres naturales, contaminación cruzada, perdida de mercancía.
2. La solución para los riesgos
Los riesgos no se pueden eliminar, pero sí se pueden controlar o se les puede anticipar. Lo importante es saber “administrarlos” de manera adecuada, que les permita priorizar los riesgos con mayor impacto sobre el negocio y evaluar el costo beneficio de la inversión para su tratamiento.
Existen 4 pasos para controlar los riesgos, con el fin de cuantificar las probabilidades de ocurrencia de dichos los riesgos y no únicamente conocerlos y tratarlos. Estos pasos son:
Identificar Evaluar Documentar Prevenir
3. Los riesgos principales dependiendo del nivel de logística que aplique la empresa.
• Mover/ Guardar (Almacenaje y transporte): Riesgos Principales: Desastres naturales, hurtos de materia prima o producto terminado, accidentes durante el transporte, contaminación cruzada.
• Cadena Productiva (Planeación y Compra): Los anteriores más: Calidad de la Materia Prima comprada a los proveedores, cumplimiento de los proveedores.
• Suply Chain (Procesos): Los anteriores más: Daños en las maquinas, perdidas de materia prima, paros productivos.
• Suply Web: Los anteriores más: mayores riesgos en los flujos de información, riesgos por falta de comunicación, riesgos por gran volumen de proveedores y clientes, entre otras.
4. El mapa de las consecuencias que genera sobre la empresa los riesgos originados en logística.
Algunas de las consecuencias que generan estos riesgos son:
Pérdida de materia prima, productos en proceso o productos terminados. Ventas perdidas y demandas insatisfechas. Accidentes del personal. Incumplimiento de pedidos a clientes. Bajos rendimientos productivos. Disminución de la calidad.
5. En cada una de las etapas de la cadena de valor logística , poder contestar por los menos dos condiciones al preguntarse: que pasaría si....?
¿Qué pasaría si hay un incendio en la bodega de producto terminado de mi proveedor?
Proveedor: Debe cobrar el seguro. Probablemente, tendrá un incumplimiento del pedido a su cliente. Deberá fabricar de nuevo el pedido.
Fabricante: Tendrá retrasos en su producción por incumplimiento del proveedor, con excepción de que tenga suficiente inventario para cumplir con la demanda o tenga otro proveedor. Puede tener ventas perdidas y demanda insatisfecha.
Transporte: Deberá esperar a que el fabricante tenga su pedido completo para ser enviado a sus clientes.
Supermercados y Tiendas: Pueden tener ventas perdidas y demandas insatisfechas, a menos que tengan suficiente inventario o tengan otro proveedor.
¿Qué pasaría si hay un accidente en la carretera?
Fabricante: Probablemente le incumplirá a sus clientes, a menos que encuentre otra ruta que le permita llevar su producto a tiempo.
Transporte: Esperar a que se solucione el problema o encontrar otra ruta a seguir.
Supermercados y Tiendas: Esperar. Si su fabricante no encuentra una solución y el tampoco la tiene (inventarios, otro proveedor) tendrá ventas perdidas y demanda insatisfecha.
PARTE II:
Aplicar cinco conceptos presentados en la conferencia al caso.
• Identificar los riesgos externos e internos de la empresa, de esta forma será más fácil encontrar medidas preventivas.
• Es importante que la empresa identifique los mayores riesgos que tiene, los controle mediante indicadores y evite, de esta forma, la ocurrencia de circunstancias prejudiciales para los objetivos que la empresa se ha planteado (Administración de riesgos)
• Prevenir riesgos, no es únicamente tener seguros. Prevenir riesgos es cuantificarlos y evitarlos tomando medidas de control y de anticipación.
• Entender que cubre y que no los seguros adquiridos por la empresa. De esta forma, sabemos que es lo que se encuentra protegido y que podemos reclamar.
• El riesgo puede representar una oportunidad o una perdida. Por esta razón, para controlar los riesgos, la empresa debe ser flexible, tener inventarios (controlados), dispersión de proveedores, entre otras.
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ResponderEliminar1.La cadena de valor tiene diferentes eslabones los cuales realizan actividades que de una manera u otra pueden afectar de forma positiva o negativa el desempeño y cumplimiento de los objetivos de una organización, y como en todo, en cada uno de ellos existen diferentes riesgos los cuales es importante identificar para poder tomar medidas, ya sean, preventivas o correctivas con el fin de mejorar continuamente. De esta cadena hacen parte:
ResponderEliminarPROVEEDOR EMPRESA CANAL DE DISTRIBUCIÓN CLIENTE FINAL
Entre los riesgos de PROVEEDOR podemos encontrar que no hagan sus productos con materiales de buena calidad o que sus propios proveedores no lo hagan, de ser así finalmente mi producto también se verá afectado; que en sus operaciones de transporte se presenten retrasos, puede ser por derrumbes, tráfico, entre otros, lo cual puede dañar la mercancía y afectar el tiempo de entrega y por ende la planeación de la EMPRESA; por otra parte está el riesgo de cumplimiento en la cantidad dependiendo de la capacidad del proveedor.
En cuanto a la empresa, existen riesgos de hacer malos o inadecuados diseños de producto, ya sea por no haber identificado bien las necesidades del cliente o pensado en su factibilidad dentro de la empresa lo cual afecta directamente el diseño de procesos y podrían llevar a la empresa a tener reprocesos y desperdicios lo cual afectaría demasiado su rentabilidad, se tiene los riesgos industriales, que se presente algún accidente por parte de los empleados dentro de las instalaciones como caídas, atascamiento de partes del cuerpo, entre otros, riesgo de pérdidas en el inventario, riesgo de mala comunicación entre las diferentes áreas pertenecientes a la empresa que no permita que todos estén alineados con los objetivos lo cual impedirá el éxito de los resultados, riesgo por fallas de máquinas, riesgo de incendios, riesgo en el transporte de la mercancía en el cual se puede dañar (ej: apiñamiento), puede haber accidentes de tránsito y derrumbes que generen retrasos (ej: si son productos perecederos y no toleran más tiempo del pronosticado se dañan) lo cual llevaría a incumplirle al cliente directo y esto afecta su rentabilidad e imagen.
En cuanto a los canales de distribución si éste no conoce claramente las especificaciones de almacenamiento existe el riesgo de dañar la mercancía por almacenamiento inadecuado, riesgo de perder clientes o tener demanda insatisfecha por agotamiento de la mercancía, riesgo de pérdida de mercancía por medidas inadecuadas de control (ej: código de barras).
En cuanto al cliente final existe el riesgo de inconformidad, quejas, devoluciones y también el riesgo de afectar en algunos casos su salud (ej: juguetes con plomo).
Como vemos en el caso, en esta empresa los siniestros se están presentando porque la seguridad y prevención de los riesgos está bajo la responsabilidad únicamente del área de seguridad industrial y considerando que el área de logística solamente se encarga de la operación de la bodega sin asumir ninguna responsabilidad frente a los riesgos, podemos ver que no trabajan como un sistema, y que siguen adoptando en concepto de logística estática en lugar de logística dinámica que involucra, compromete y alinea todas las partes de la cadena de valor para obtener los mejores resultados disminuyendo costos y satisfaciendo al cliente.
*El hecho de que alguno de éstos riesgos se presente afecta directamente la rentabilidad de la empresa, por ende su competitividad, participación en el mercado y su imagen. Por esto, invertir tiempo y recursos en realizar una administración del riesgo que permita lograr el equilibrio- balance entre costo y servicio asegurará su sostenibilidad, disminuirá desperdicios y mejorará su rentabilidad, una forma de hacerlo y de darle solución a los riesgos es:
- identificar toda la cadena de valor
- Entender los procesos
- Identificar los riesgos, los cuales se pueden separar como dijo en el seminario de esta mañana el señor Gabriel Villalobos en:
Riesgos internos: De proceso, de mitigación (estrategias de administración y gestión del riesgo),y de control que dependen principalmente de las directrices y políticas de riesgo establecidas.
Riesgos externos: en la demanda ( ej:malos pronósticos, interrupciones), en suministros y en el entorno por retrasos o interrupciones como derrumbes, entre otros.
- Evaluar los riesgos: identificando su severidad, su frecuiencia y su control.
- Identificar el costo del riesgo
-Establecer las medidas preventivas y correctivas.
Es importante tener en cuenta que no simpre es factible eliminar el riesgo porque puede ser muy costoso para la empresa, lo importante es controlarlo.
*No puedo dar completa certeza del nivel de logística en el que se encuentra esta empresa, porque no suministra la información suficiente para hacerlo, sin embargo, dado que en el caso nos dice que se ha incrementado la cantidad de siniestros en cuanto a la pérdida de mercancía, accidentes en el personal que carga los camiones y contaminación cruzada en la mercancía entregada a los clientes, y a demás el hecho de nunca nombrar nada sobre procesos productivos o sobre sus proveedores, me hace pensar que está en el primer nivel de mover y guardar. En este nivel los principales riesgos que se pueden encontrar son daño en la mercancía al momento de cargar a los camiones, dañar la mercancía al mover de un lado para otro, es decir riesgos de transporte, riesgos de almacenaje si no se le proporciona a la mercancía las condiciones necesarias, riesgos de contaminación y riesgos de salud para los empleados ( ej: malos movimientos que afecten la salud a corto o largo plazo).
* Los riesgos originados en logística tienen consecuencias importantes en la parte financiera, dado que, el hecho de que sucedan los riesgos y por ejemplo se presente un siniestro puede llevar la empresa a bancarrota, puede haber riesgos de incumplimiento de especificaciones por no integrar todas las áreas, no manejar buena comunicación y no tener un enfoque en los procesos, ocasionando inconformidad del cliente perdiendo participación en el mercado, credibilidad y prestigio. Se pueden presentar riesgos legales como el caso de la leche china que tuvo que enfrentar tutelas por afectar la salud de los consumidores por contaminación. Riesgo de devoluciones y quejas, riesgo de pérdida de clientes por no abastecer adecuadamente los canales de distribución y que se acabe el producto y el cliente se vea obligado a comprar, probar y usar otra marca.
* PROVEEDOR
Que pasaría si el proveedor tiene retrasos en la entrega de la mercancía? Se deben establecer políticas claras tanto para el proveedor como la empresa que permitan asegurar el cumplimiento de ambas partes, es decir, que la empresa debe hacer los pedidos con un tiempo determinado de anticipación y el proveedor debe cumplir, de lo contrario la mercancía no se recibirá.
Qué pasaría el proveedor no cumple con las especificaciones de calidad? La empresa debe devolver la mercancía y en caso de ser éste un hecho repetitivo debe tener un segundo proveedor que cumpla con los estándares de calidad establecidos y necesarios para la empresa.
*EMPRESA
Qué pasaría si se diseña un producto sin tener en cuenta la manufacturabilidad de éste? Existe alta probabilidad que no se pueda realizar y se haya perdido el timepo o que se realice pero la calidad y el resultado obtenido no era el deseado y necesario y se presenten muchos desperdicios y reprocesos.
Que pasaría si solo hay un departamento específico encargado de la calidad? Se van a presentar muchos reprocesos y desperdicios, a demás se dificultará la identificación del lugar donde se produjo y por ende la identificación del error, impidiendo el mejoramiento continuo.
*CANAL DE DISTRIBUCIÓN
Qué pasa si no hay un sistema de inventarios bien establecidos? Seguramente habrán momentos en los que no haya mercancía disponible en las estanterías y haya demanda insatisfecha, ocasionando en muchas ocasiones la perdida de lealtad por parte del cliente.
Qué pasa si el canal de distribución no tiene un sistema de registro para el almacenamiento como los SKU´s? Puede ocasionar la pérdida de mercancía, caos/desorden interno, falta de control sobre los productos.
* CLIENTE FINAL
Que pasa si el cliente se queja por insatisfacción del producto? Perderá ese cliente y muy seguramente no sólo ese sino muchos mas por el mercadeo negativo voz a voz. La empresa perderá prestigio, reconocimiento y participación en el mercadeo.
Que pasaría si el cliente se intoxica con un producto? EL cliente no vuelve a comprar ese producto y la empresa puede perder participación ene l mercado, a demás puede meter la empresa en problemas legales y hasta llevarla a la quiebra.
ADRIANA BARROS SOTO
O421096
GINA YUSTY H.
ResponderEliminar0414022
La logística es la encarga de todas las actividades que se ejecutan en una organización, todas las actividades que están relacionadas con el flujo de bienes, es decir desde la compra de la Materia Prima hasta la entrega del Producto terminado al consumidor Final. Es de suma importancia que se trabaje transversalmente, que la logística que se emplee en la organización sea dinámica ósea que busque integrar toda la cadena de valor, con el fin de tener control de todos los procesos y evitar la aparición de posible errores o reducirlos.
El riesgo es un acontecimiento en una empresa, es el resultado de un mal proceso o una mal planeación, necesariamente no siempre son negativos para la organización la aparición de alguno de ellos. Los riesgos tienen gran peso en la aparición en los resultados financieros de la empresa, casi siempre la aparición de estos traerá consigo un bajo en el porcentaje capital de la organización, más o menos estudios revelan que esto está en un rango entre el 10 y el 20% de pérdida por la presencia de al un riesgo dentro de la organización. Para que un riesgo ocurra es necesario que existan dos condiciones estas son: personas y un lugar.
Los riesgos se dividen en dos tipos, esto pueden ser :
Riesgo Externos: Que son los que están relacionados con la demanda, los clientes, los proveedores, Entorno (estos pueden ser Lluvias, Terremotos, inundaciones, etc.
Riesgo Interno: Son lo que están relacionados con los Procesos (las operaciones internas de la empresa), Mitigación (estrategias Administrativas), Control de Riesgo ( lo que la empresa está implementando para controlar o evitar algún futuro riesgo dentro de la organización).
De acuerdo con la cadena de valor los riesgos que podrían aparecer en cada uno de sus eslabones son los siguientes:
PROVEEDORES
En este grupo o eslabón de la cadena de valor pueden existir Riesgos Externos como:
-En un periodo la demanda pude aumentar de una manera muy significativa, que los proveedores encargados de surtir la materia prima no tengan el inventario necesario, para suplir con está nueva y esporádica necesidad del cliente. Por lo que la empresa se vería perjudicada, pues es posible que estos sean sus únicos proveedores y no podrán cumplir con sus nueva meta de demanda.
-El entorno puede ser una causal de riesgo, es posible que el proveedor de X organización este en otro país y por problemas internos de transporte en ese país el pedido no salga a tiempo, por lo que retrasaría la producción de la organización.
-Es necesario que las organizaciones establezcan estándares de calidad a sus proveedores con el fin de realizar un buen producto que cumpla y satisfaga las necesidades del clientes y no tenga que realizar reproceso o devoluciones por mala calidad tanto de la materia prima como del producto terminado. En algunas ocasiones no se establecen estas “normas” y es probable que aparezcan riesgos con el proveedor y su producto. Este tipo de riesgo puede ser considerado como riesgo interno pues la organización está en la obligación de crear o establecer normas a sus proveedores que exijan calidad en sus productos.
EMPRESA
Los riesgos que se pueden presentar en este segundo eslabón es decir en la empresa pueden ser Riesgos Internos como:
-Puede ocurrir que las estrategias administrativas que se estén llevando a cabo dentro de la organización no son las adecuadas y no estén ayudando a cumplir con los objetivos propuestos por la organización.
-Puede existir riesgo si las operaciones internas de la organización no son las adecuadas, es decir por ejemplo, si no se sabe ni se conoce cuál es la necesidad del cliente que es lo que esté realmente quiere se efectuara un diseño del producto inadecuado y por ende el diseño del proceso que realizara el producto será incorrecto. Todo esto se ve reflejado en la insatisfacción del cliente que traerá consigo, quejas, exigencia de garantías, rechazo, reproceso. Todo esto se traduce a perdida y gasto de dinero que se pudo evitar con una operación interna bien realizada.
-Otro riesgo interno que puede ocurrir es que no exista comunicación entre departamentos, es decir que no se trabaje transversalmente en la organización, que cada departamento se a una isla independiente y no de a conocer sus resultados ni requerimientos, lo más probable es que por causa de esto aparezcan muchos riesgos pues cada departamento trabajara aisladamente sin importar si sus actos afecten a los otros departamentos y por ende a la organización. Por ejemplo que la materia prima que se tenga sea mayor a la capacidad de la bodega o a la demanda que se tiene lo mas probable es que se dañe la materia prima por que no tiene un espacio adecuado en donde se pueda almacenar o sea tanta la MP que se tiene que se dañe por tiempo. Otro riesgo que puede ocurrir causado por lo antes mencionado es que se le incumpla a un cliente o en el peor de los casos se pierda este, por desconocer la capacidad de producción de la planta, la capacidad de tiempo, la capacidad de MP que se tenga para producir o llevar a cabo el pedido del cliente.
-Pueden existir riesgo relacionados con el personal que hace parte de la organización, es decir todos los grupos de trabajo están expuestos a sufrir cualquier tipo de riesgo físico, biológico (virus, hongos, bacterias), mecánico (maquinas, Equipos, Herramientas), Ergonómico (Posiciones forzadas, ubicación inadecuada), Psicosociales (responsabilidades, trabajo bajo presión, turnos de trabajo), dentro de la organización. Puede existir un riesgo en seguridad industrial causado por no mantener un ambiente laboral seguro, por que no se tiene el control de lo que probablemente puede causar daño a la integridad física del trabajador.
-la empresa es encargada también de la distribución del producto final al cliente final o intermedio pueden tener problemas en el transporte de este, es posible que por una causa en el entorno su producto se vea afectado por ejemplo llueva y su transporte no tenía la protección necesaria y el PT se vio afecto, por ende puede ser rechazado por el cliente.
-Puede ocurrir un Riesgo interno a la hora de transportar el producto por que no existe o no se especifica a la empresa transportadora (si existe), como es la manera que deben llevar sus productos, si no existe una especificación clara de esto es muy probable que el producto se averié o sufra algún daño durante el trayecto al cliente.
-Riesgo por incumplimiento o pedido incompleto, seria un riesgo interno causado por que no se tiene claro en el departamento encargado de despachar cual es el pedido del cliente.
CANAL
En el canal de distribución pueden presentarse riesgos como:
-Puede existir un riesgo con pérdida del producto es decir que el canal encargado de vender el producto o surtir este lo haga de forma inadecuada por qué no se le exige ni se le establece cual es la condición “física” en la que debe estar el producto.
-Riesgo de perdida de clientes, por falta de inventario en el canal.
CONSUMIDOR FINAL
Los riesgo que pueden aparecer en este ultimo eslabón son:
-Riesgo de que existan quejas por parte del cliente, por alguna insatisfacción, devoluciones por el mismo motivo.
Es necesario mencionar que la causa de los siniestros en la organización es por que la seguridad y la prevención de riesgos esta solo en manos en un área de seguridad industrial, sumándole a esto que los de logística solamente se encargan de las operaciones de la bodega sin tener en cuenta que estos hacen parte de toda la cadena de abastecimiento de la organización dejan al lado los riesgos posibles que puedan a parecer o ocasionar. Con el fin de evitar los posibles riesgos y darles solución a estos es importante que los encargados de logística tengan claro cuales son sus funciones que su labor no es solo colocar el PT sino devoluciones de cualquier tipo entre otros. Es importante que la organización tenga claro que la responsabilidad es de todos, que la logística debe ser dinámica que integre a todas las áreas de la cadena de valor para evitar cualquier riesgo. Se debe asegurar que los operarios hagan bien las cosas, debe existir socialización de los procesos es decir trabajar transversalmente por procesos. Es de suma importancia que exista una Administración de Riesgos con el objetivo de evitar el accidente, pues esta ayudara a prevenir la pérdida que afecten la rentabilidad de la empresa y la continuidad de sus operaciones. La organización debe tener un establecer un modo de Administrar los riesgos esto quiere decir:
1- Estrategia de prevención ( esto se debe desarrollar antes de que ocurran los riesgos)
2- Medidas de Protección (que medidas se implementaran cuando ya exista el riesgo)
3- Asumir el Riesgo
4- Recomendaciones
5- Correctivos
Después de conocer el riesgo con el fin de poder trabajar en él y Asumirlo es importante que se conozca que tan grande es, su severidad, su frecuencia es decir cuántas veces puede ocurrir y por ultimo mirar su impacto financiero y tratar de ver cuánto puede durar este.
Es importante que al organización tenga claro que el riesgo se controla, pues la eliminación de este puede ser muy costoso para la organización.
Si se logra que la organización trabaje unida y que todos conozcan lo de todos es muy probable darle solución a los posibles riesgos.
No es muy claro ni detallado lo que realiza la empresa, por la poca información que nos suministras el caso, considero que esta se encuentra en el nivel de Mover y guardar, pues los siniestros que se están presentando son causados a la hora de cargar la mercancía, perdida de mercancía y contaminación cruzada, por lo que los posibles riesgo que se pueden presentar son: Riesgo Entorno (lluvias, inundaciones, terremotos alguna catástrofe que afecte la Pn o el despacho del PT), Riesgo salud en los empleados (que por una mala fuerza se vean perjudicados), Riesgos de Transporte (que este no sea el adecuado), Riesgo de almacenaje (no este bien distribuido el espacio de esta), Riesgos de Contaminación ( por la mala distribución en la planta los productos se contaminan unos con otros).
Las consecuencias que genera sobre las empresa los riesgos originados en logística son:
Riesgos financieros pues como mencione anteriormente los riesgos tienen gran peso en los resultados financieros de la organización, si estos se presentan bajara su rentabilidad un porcentaje del 15%.
Riesgo de credibilidad, este será el resultado de un cliente insatisfecho.
Riesgo de perdida de posicionamiento en el mercado, este será la causa y el reflejo de clientes insatisfechos, inconformes con el producto o servicio prestado.
Riesgo de devoluciones, por la entrega de un producto incompleto, o averiado.
Riesgos legales, estos se puede dar si por ejemplo es un producto alimenticio y se presenta alguna contaminación a la hora de ser trasportado o almacenado, que puede ser perjudicial para la salud de los consumidores.
Riesgo de incumplimiento,
Riesgo en el canal, este puede presentarse si no se escoge un canal adecuado o no existe una buena logística en este, no se tenga inventario en el momento en que mi consumidor se dirija a mi producto, si este hace falta lo mas probable es que elija la competencia y en el peor de los casos pierda mi cliente.
PROVEEDORES
-Que pasaría el proveedor incumple con la calidad del producto?
Se le devuelve la mercancía, se le pide que cumpla con los estándares establecidos de calidad del producto suministrado por el proveedor y si no lo hace se elimina el proveedor de mi cadena de valor dándole lugar a otro.
-Que pasaría si no existen estándares establecidos para la calidad de los productos que me suministrara el proveedor?
No puedo pretender exigir calidad cuando no le doy importancia, al no establecer como prioridad de escogencia de el proveedor la calidad de sus productos y la importancia de estos para la obtención de mi consumidor final.
EMPRESA
-Que pasaría si se diseña un producto sin tener encuenta las necesidades del clientes?
Por obvias razones el producto no cumplirá con las expectativas y necesidades del cliente y por ende será un fracaso
-Que pasaría si la organización no trabaja transversalmente?
Lo mas probable es que no exista comunicación entre areas y cada uno de los dptos trabaje por separado sin importar si lo que realizan traerá consecuencias para los demás dptos y para la organización.
CANAL
-Que pasaría si no existe un constante suministro de PT terminado por parte de la empresa hacia el canal?
En muy probable que se pierdan clientes es decir mercado, por falta de inventario en el están de mi producto.
-Que pasaría si en la bodega del canal no se guarde el producto en las condiciones que deben ser?
Lo mas probable es que el producto se averié sufra algún daño y esto ocasionara la no compra de este, es decir la perdida de dinero, devoluciones por parte del canal etc.
CONSUMIDOR FINAL
-Que pasaría si el PT le llega mal a mi consumidor final?
Puedo perder mi cliente, devolución de este, quejas, reproceso, perdida de dinero por parte de la empresa
-Que pasaría si le llega contaminado al cliente el Producto?
Este puede demandarme, perderé credibilidad, perderé mercado, nadie creerá en mi empresa y menos en la calidad de mis productos.
LAURA REALPE
ResponderEliminarCOD. 0524052
Es evidente que en esta empresa se tiene un concepto errado de las políticas de administración de riesgos. Para llevar a cabo cualquier proceso en la empresa se deben correr riesgos que tienen probabilidades de ocurrencia diferente según la actividad desarrollada.
Durante la obtención de materias primas se pueden presentar accidentes de trabajo que perjudiquen a los empleados, derrumbes, malas condiciones del clima que imposibiliten el trasporte, entre otros.
Un fabricante, por su parte puede sufrir pérdidas de materias primas, daños en la mercancía por incendios, daños en los sistemas de refrigeración y ventilación etc.
El trasporte es un aspecto presente en toda la cadena de abastecimiento, teniendo mayores restricciones los productos perecederos y que tienen condiciones especificas de envío. En países con inestabilidad política, con malas condiciones de trabajo y problemas de orden público como el nuestro, es muy común encontrar paros de trabajadores, asaltos e incendios a tractomulas y robos de mercancía en las carreteras. A todos estos factores, se le suman las condiciones climáticas y el mal estado de muchas vías del país que dificultan el éxito en los procesos de distribución.
Internamente, en una fábrica aparecen diferentes elementos que ponen en riesgo la salud de los trabajadores (elementos químicos, maquinas etc.). Defectos en la producción pueden generar perjuicios no solo en los clientes externos sino internos de la empresa provocando averías irreparables en las maquinas y en el capital humano.
La solución a algunos de los riesgos potenciales puede ser hacer diseños de puestos de trabajo que cuenten con condiciones ergonómicas, capacitaciones que muestren a los trabajadores sobre el correcto manejo de las herramientas y dotación de elementos de seguridad. En cuanto a la mercancía, se deben instalar conductos de ventilación y refrigeración adecuados, identificación de los materiales que revelen el manejo que se les debe dar, tener niveles de iluminación y temperatura adecuados, los cuales impidan el deterioro de la mercancía y contar con un diseño de la planta que minimice los riesgos de derrames, escapes de gases, y colisiones provocados por rutas cruzadas o congestión de algún pasillo. En cuanto al transporte, soluciones a estos riesgos pueden ser establecer convenios con empresas transportadoras y viajar en caravanas o establecer rutas que sean patrulladas por la fuerza pública, para evitar retrasos o incumplimiento en los pedidos la empresa debe contar con un inventario que cubra el retraso, tener un proveedor alternativo o contar con plantas alternativas que cumplan con la demanda requerida.
Dependiendo del nivel de logística utilizado en la empresa, se hará énfasis en diferentes aspectos. Por ejemplo una empresa que solo mueve y guarda tendrá un interés especial por las condiciones de la bodega, el transporte de su mercancía y las condiciones de trabajo de sus trabajadores. Cuando se maneja una cadena productiva, adicionalmente se deben tener en cuenta los riesgos por la extracción de las materias primas y las condiciones del lugar de recolección así como la disponibilidad del material. En una cadena de abastecimiento es necesario además contar con proveedores que proporcionen los materiales en los plazos establecidos y con estándares de calidad determinados, es así como a veces algunas de estas organizaciones establecen acuerdos y ofrecen apoyos a los proveedores para que renueven su equipo tecnológico y puedan incorporarse a su cadena productiva o mejorarla, este tipo de empresas deben tener en cuenta riesgos de políticas gubernamentales, tasa de cambio, entre otros. Finalmente están las empresas que manejan una red de abastecimiento, las cuales deben tener sistemas de información muy eficientes, procesos coordinados y un sistema de transporte que permita desplazamientos rápidos; en este caso es vital tener en cuenta riesgos de políticas internacionales, conflictos entre países, inestabilidad económica etc.
Logística se encarga de coordinar los procesos que se llevan a cabo desde la extracción de la materia prima hasta el consumidor final, es por ello que su papel en cualquier organización es tan importante. Una falla en esta área puede provocar pedidos atrasados, faltantes, paradas en la producción entre otros. Es necesario, asegurarse de que todo este coordinado y que se realicen las actividades necesarias en el tiempo correcto para que el producto llegue apropiadamente al cliente, es por ello que cuando un camión llega en una hora diferente a la prevista, el estado de la mercancía es inadecuada u ocurre un incendio o robo, es necesario tener un plan de contingencia o haber tomado medidas preventivas que minimicen o eviten el riesgo de sufrir una catástrofe, el ejemplo más claro es la construcción sismo resistente de los hospitales que disminuyan el riesgo de desplomarse.
Las consecuencias generadas por los riesgos originados en logística van desde atrasos en las entregas de los pedidos, en caso de no prever un paro de trabajadores, un derrumbe, un incendio. Otro factor muy importante en la actualidad es el sistema de información utilizado, así que debemos tener en cuenta la posibilidad de que se caiga el sistema o haya problemas en las comunicaciones. Todo esto repercute directamente en el tiempo de ciclo de los procesos, la calidad de los productos y la satisfacción de los clientes.
El manejo de estos riesgos se puede llevar a cabo mediante diferentes herramientas como la planeación por escenarios, diseño de rutas alternativas disponibles para poder enfrentar una emergencia, finalización de contratos de responsabilidad compartida que liguen a la organización en actividades que no le competen, entre otras.
¿Que pasaría si…?
1. Qué pasaría si hay un paro de transportadores en la vía Cali buenaventura?
En este caso el cliente que espera la llegada del camión tendría que empezar a utilizar su inventario de seguridad o posponer pedidos que estén en la lista de espera.
Si hay se ha previsto una situación como esta, y la materia no es de difícil acceso, lo más normal es que exista un proveedor alternativo que pueda cumplir con las demandas del cliente provisionalmente.
Por el contrario si el producto es bajamente sustituible, el que espera recibir la materia prima tendría que resignarse a esperar a que se resuelva el problema y que el inventario de seguridad sea suficiente para cubrir la demanda.
Los consumidores podrían sufrir miedo colectivo por la posible escasez del producto y aumentar su demanda provocando aun más faltantes.
2. Qué pasaría si hay un incendio en la fabrica?
Si hay una gestión adecuada de riesgos es posible que los sistemas contra incendios apaguen la llama antes de que consuma toda la mercancía, en ese caso sería inevitable que resultaran averiados ciertos insumos, pero al menos habría una parte intacta.
Si, por el contrario, no se prevé que esto puede ocurrir lo más seguro es que el incendio acabe con toda la mercancía antes que los bomberos puedan llegar y se averíen maquinas y equipos fundamentales para la producción teniendo que cerrar la planta por reparaciones por tiempo indefinido.
Aunque en ambos casos es posible cobrar el seguro, su valor a pagar difiere mucho. Esto inevitablemente afecta de igual manera la rapidez de los trámites y el tiempo necesario para pagar el monto. En el primer caso seguramente no será muy complejo reclamar el valor, pero si los daños son mucho mayores, el pago puede tardar mucho tiempo.
Este hecho determina la capacidad de producción de la planta y el suministro del producto en el mercado. Una escasez provoca descontento en los consumidores, falta de confianza en la marca, costos por faltantes y pedidos atrasados, disminución de participación en el mercado, entre otros.
PARTE II
En cualquier empresa es importante contextualizar los riesgos que se corren y determinar la probabilidad de su ocurrencia. Es vital que se identifique la cadena de abastecimiento a la que se pertenece, después se deben establecer las probabilidades de los diferentes riesgos presentes en el proceso, finalmente se deben proporcionar recomendaciones que sean útiles para disminuir los riesgos y sus efectos.
En este tipo de políticas de administración de riesgos requiere que se establezca una nueva forma de ver los eventos. Ahora es necesario que estos, se conviertan en resultados y que a partir de una consecuencia establecida se pueda entregar una solución para el problema. Este sistema permite que la empresa pueda reaccionar más rápidamente ante una situación de emergencia y la protege parcialmente de eventos catastróficos.
Julián Andrés Ospina Cuesta
ResponderEliminarPreguntas
1- -Los riesgos en cada una de los eslabones de la cadena de valor.
En el primer eslabón tenemos la actividad primaria, con la cual vienes los riesgos de mala calidad de los productos del proveedor, accidentes en la fabricación del producto por causas de operarios y de fallas mecánicas, robo de mercancías, robo de tiempo por parte de los operarios (tiempo de ocio), el conocimiento concentrado en una sola persona, intoxicación del personal o del producto por falta de mantenimiento o sabotaje en la producción y capacidad de la empresa afectada por fallas dentro de la empresa
En el eslabón de soporte, tenemos: Devolución de mercancías defectuosas, manejo de seguros y entrada a seguros innecesarios, riesgos políticos y legales, mercadotecnia, de falta de inversión, fallas en las inspecciones de calidad.
Y en eslabón de margen tenemos: La falta de reconocimiento del precio en la calidad ofrecida desde el cliente, la falta de respuesta por parte de las empresas de seguro frente a la cantidad de cobros que se recibe, la atención de la empresa al cliente pos compra.
2- Para el primer eslabón se recomienda, hacer un sistema de inventarios que permita tener un control de radio frecuencia que detecta cada elemento del inventario, siempre y cuando se tenga : un inventario muy alto – capital para invertir igualmente alto, de lo contrario se recomienda tener un sistema de inventario muy fuertes y unas medidas de seguridad a la salida y entrada del personas que permita tener un rigor muy controlado sobre el inventario. También se debe tener un programa de seguridad industrial dirigido a: proteger y enseñar a los empleados a cuidarse y a no cometer falla que puede incluso llevar a la muerte de ellos y de sus compañeros, también a concientizarlos del producto y al cliente al cual se está atendiendo para que estos tenga y una visión bien definida con lo que busca la empresa y así poder empoderarlos para que se mejoren en forma continua en cada proceso y sin necesidad de un inspector.
Esto debe ir acompañado de unas capacitaciones a los operadores que responderán con rigores frente a las relaciones y calidad de los proveedores dado que ello puede afecta la calidad que se entrega al cliente y problemas para las empresas. Y contar con varios proveedores que permita a la empresa contar con empresas que pueden surtir a la compañía, pero que al mismo tiempo se sientan seguras de un pedido, permitiendo a los proveedores sentir confianza en invertir en la satisfacción del cliente de nosotros aumentando sus capacidades y mejorando su calidad. Sin olvidar de un mantenimiento y revisión oportuna de las compañía.
Para el segundo eslabón, tenemos que si se realiza empoderamientos a los empleados estos darán mejoras continuas dirigiendo su atención al cliente; atendiéndolo mejor, recibiendo más atención a la calidad y así mismo a las cuestiones externas a las empresas : como son políticas, problemas legales que afecten la comunidad aledaña donde habita los clientes que atendemos, también contar con una consecuencia en los riesgos que no se pueden controlar y que se deberían asegurar, dejando de paso, gastos innecesarios en seguros que no sirven y ni aportan al desarrollo de la empresa y a entender los gastos de seguro como una inversión necesario y uno un costo de utilización del producto.
Y por último, con estas políticas de faculta miento al personas apoya en esta etapa del programa de seguridad industrial, creamos un valor tanto en el personas que agrega valor al cliente y ase que este reconozca ese margen de dinero que aporta en su satisfacción en el precio que esta dispuesto a pagar, ayudando a que tanto el empleado entienda las necesidades del cliente de mejores formas y con los clientes ayuden a la empresa con la comunicación y relación cercana a la empresa, ayudando a esta a mejorar y crecer en forma gradual en las necesidad de este.
3. En el nivel de proveedor:
Falla de su capacidad, tiempos de entrega, falla en la calidad del producto servido, falla de lealtad por aporte de acuerdes acordados y engaños en los productos que son entregados.
En el nivel de la empresa:
Son los riesgos anteriormente mencionados.
En el canal: Robos de productos y engaños en el registro de ventas reales, falla en el mantenimiento de requisitos de guardado del producto, daños a los productos entregados a los clientes, incumplimiento en acuerdos entre las empresa y el canal.
En el nivel del cliente: satisfacción pos compra a los clientes, recoger el material defectos a los clientes.
4. El mapa sería algo parecido a un efecto domino:
Si falla la calidad del proveedor o incumplimientos en pedidos, la empresa correrá riesgos operativos y falla en la satisfacción del cliente, además de que si esta falla en el mantenimiento de equipos, pendiente de la aseguración de la demanda y de asegurarse de facultar a los empleados, estos atenderán mal a los canales, afectando mal el surtido y si es sin canal, afectando la relación con los clientes y rompiendo relación a futuro.
5. ¿Qué pasaría si la calidad de los producto entregados son de mala calidad?
Debo recoger mis productos a las empresas clientes, pedirles disculpas y poner procesos de control de calidad por parte de cada operario para que mejoren la calidad y hagan las veces de inspectores en cada procesos que realizan para impedir que vuelva a pasar en futras ocasiones.
Qué pasaría si no tengo capacidad con los requerimientos del cliente de empresa?
Puedo recurrir a varias empresa crear alianzas temporales y poner a trabar en varias pedazos del pedido para poder cumplir con los requerimientos de esta empresa sin caer en falta de cubrimiento de pedidos a el cliente y satisfacción del mismo.
Que pasaría si la calidad en los procesos fallas?
Controlar por aprte de cada empleados, el cual se le dara una capcitaicon y se le facutlara para que mejore sus respuestas en la calidad y detecte defectos antes de errores.
Que pasaría si un empleado tiene un accidente?
Contar con un porgrama de seguridad industrial que paoye y atienda al empkleado ara atender y prevenir estos series de daños y lecciones que perjudican a la empresa.
Que pasaría si un canal no puede con la capacidad de nuestra entrega de pedidos?
Entregar a varios canales nuestros productos o atender de forma directa la entrega de pedidos la empresa misma atreves de minimarkets dirigidas pro la misma empresa.
Que pasaría si el cliente está insatisfecho?
Atender su pedido y además recoger el pedido dándole opción y mejorando el producto si es debido para su oportuna satisfacción.
PARTE 2
PRINCIPIO DE QUE EL RIESGO NO ES MALO:
PARA LA EMPRESA UN RIESGO NO ES SIEMPRE MALO, SIEMPRE SE DEBE PREVENIR PARA QU ENO OCURRAN DESASTRES EN LA ATNEICON DE PEIDIOS O DEL PERSONAL POR ELLO SI SE MEJORAN LA ATNEICON DE ESTOS, SE ESTARA MEJROANDO LA TENCION A LA SATISFACCION DEL CLIENTE QU EES EL FIN ULTIMO DE LA EMPRESA.
SIEMPRE SE DEBE EVALURAR LOS RIESGOS
HAY RIESGOS QUE NO VALEN LA PENA CUBRIR, PUESTO QUE NO DEMANDA UN FUERTE IMPACTO, DE AHÍ QUE LA EMPRESA DEBE ENFOCARSE EN LOS FUERTES IMPACTOS QUE INFLYAN A LA EMPRESA
ASER CORRECTIVOS:
SIEMPRE QUE OCURRE UN DESASTRE , SIEMPRE SE DEBE CORRER A APRENDER DEL LA EQUIVOCAICON Y MEJORARA ESE RIESGO.
PARTE I:
ResponderEliminarSe había presentado un incremento en la siniestralidad de la empresa por la pérdida de mercancía, accidentes en el personal que cargan los camiones en el Centro de Distribución contratados por la empresa transportadora y contaminación cruzada en la mercancía entregada a los clientes
En el caso “Con seguridad usted está en riesgo” podemos vivenciar como nuestras empresas Colombianas se preocupan por mitigar los riesgos de la empresa pero siempre de una forma inadecuada, es decir hacen inversiones para mejorar pero solo mejoran en un porcentaje muy pequeño, es decir no es efectiva. Lo que lleva a que la empresa de este caso mantenga un índice de siniestralidad alto.
Los problemas de esta empresa radican en su cadena de valor, esta cadena de valor para esta empresa está conformada según lo describe el caso por:
Empresa-Canal(bodega-Centro de distribución-Cliente
Pero el problema radica en la parte de la cadena del Centro de Distribución-Cliente, ya que se usa el transporte terrestre para poder mover la mercancía hacia este destino final. Esta empresa emplea camiones que son contratados por una empresa transportadora para poder hacer efectivo el movimiento de esta carga.
Entonces los problemas de esta cadena son las pérdidas de mercancía, accidentes en el personal que cargan los camiones y una contaminación cruzada en la mercancía entregada a los clientes. Y todo lo anterior se da porque desde el direccionamiento de la empresa, es decir desde sus directivos, no han entendido que existe un tema llamado Administración de riesgos y que no hacen efectiva esta en todo su organigrama empresarial, es decir desde el presidente hasta el operario, pues esta teoría habla de que debemos de saber cuáles son los riesgos que puede llegar a presentar una empresa según sus características y así poder planear proactivamente planes de seguridad industrial etc.
Es decir, esta empresa al no tener este concepto claro solo paga fuegos y no va a combatir el problema de raíz, el cual según la información brindada por el caso es de que todo lo referente con la cadena de valor, es decir con la logística de movilización de cargas y de personal que trabaja en ella es responsabilidad de la persona de logística y en el caso de los empleados lesionados pues de seguridad industrial, lo que nos lleva a concluir que la empresa no entiende sus productos y procesos que llevan a cabo.
Ya que para poder dar una solución definitiva a los problemas enunciados anteriormente se debe tener claro cómo funciona la cadena de valor y sus procesos, es decir cómo se mueve la carga, quienes son los responsables de cada parte de la cadena, como una decisión puede influir en la cadena de suministros, es decir verlo todo desde una perspectiva global y así poder planificar los posibles riesgos, puesto que conociendo la información anterior mas las actividades-procesos se puede crear un panorama de riesgos y así poder ver cuantitativamente cual es el riesgo que más se da, según su severidad y frecuencia para pode entrar a evaluar las posibles soluciones para darle un control a estos, eso sí, hay que tener en cuenta que hay riesgos que no son controlables, solo se mitigan, estos son los riesgos externos, como desastres naturales y los riesgos sociales (robo, atentados).
Esta empresa ya teniendo un panorama de riesgos y dando las respectivas ponderaciones para así entrar a solucionar de primero los riesgos más altos, puede ya plantear estrategias y así primero mitiga r los riesgos y segundo lo hace más competitivo.
Las posibles estrategias que yo como gente general tomaría seria, además de dar una charla sobre los riesgos etc como lo expresa el caso, sería implantar una cultura de sobre administración de riesgos encabezada claro los más afectados en los procesos de la empresa pero que en total todas las áreas participen puesto que al reunir todas las áreas de una empresa y el entender que la empresa no es solo el área de logística o el de finanzas , hace que las personas que laboran entiendan la empresa como un todo y no como una pieza.
Ya en la parte de tomar acciones, planearía de forma estratégica una solución que siempre tuviese un mejoramiento continuo, tal solución sería pagar además de un seguro por la mercancía que es transportada, le exigiría a la empresa transportadora algún tipo de seguimiento a estas cargas de tal forma que solo puedan ser abiertas sus compuertas con una llave especial que solo tenga el cliente, es decir en el contrato pondría varias clausuras de cómo debería ser el transporte, además que trabajaría de la mano con la compañía transportadora para que hubiese una relación gana/gana.
Lo mismo haría con la policía de carretera por si hay algún tipo de robo de las tracto mulas. En cuanto a las personas accidentadas por el mal uso de métodos de carga y descarga de la mercancía, implementaría un plan efectivo de Salud Ocupacional para poder hacer capacitar y hasta comprar si se puede las herramientas necesarias para que los trabajadores puedan desempeñar su labor sin que se lesionen, esto lleva de la mano la planeación de costos por parte del área de finanzas y como se sabe que el costo de prevenir es mucho menor que el de remediar mas los manuales expuestos de procesos y procedimientos que el área de Salud ocupacional y el del área de despacho creen , mitigaría este riesgo.
Ahora en cuanto al riesgo de que haya contaminación cruzada de la mercancía es por falta de un control en cuanto a la manipulación de la mercancía, pero creo que tal vez este sea el riesgo más difícil de combatir porque hay que empezar por el eslabón empresa de la cadena de valor , ya que puede ser allí donde el producto por una manipulación inadecuada de los productos por parte de los operarios o por maquinas con un mal mantenimiento estas pueden quedar contaminadas, además también puede darse en el eslabón del centro de distribuciones, ya que al manejar tanto inventarios por ser la central, puede que algunos productos tengan ciertas características que al solo poner por ejemplo un detergente al lado de paquetes papas fritas puede que estas papas fritas adquieran un olor a detergente y cuando lleguen al cliente pues este no las acepte por esta contaminación, entonces también se puede dar en este eslabón. Finalmente la otra opción que podría generar esto es en el momento que se carga la mercancía en el camión, puesto que puede ser que las personas que están a cargo de hacerlo lo hagan de una forma inadecuada y se contamine el contenido , por daño a los empaques o por la mala manipulación de estos acomodándolas por ahorrar el número de viajes del camión revuelven productos que son altamente contaminantes cuando se interponen unos con otros, este riesgo también se puede generar por el mal mantenimiento de los contenedores de los camiones puesto que hay algunos productos que concentran un olor muy fuerte que puede dejar impregnado el contenedor de este olor y al cárgalo de productos pues este olor pasara a ser parte de los productos y finalmente pues el cliente los rechazara. Por eso la solución para estos casos es dar implementos de manipulación adecuada por parte de los operarios, un mantenimiento periódico de maquinas, tener políticas de almacenamiento de inventarios que exijan que tipo de productos se puede poner cera de otros etc y exigir a la empresa transportador ciertos procesos para que no haya ningún tipo de contaminación por parte del operario al cargar y descargar la mercancía ni por el mal mantenimiento de los contenedores, esta última es un trabaja conjunto que debe ser responsabilidad tanto del contratista como de la empresa ya que si falla los dos pierden.
-Los riesgos principales dependiendo del nivel de logística que aplique la empresa.
Según el caso, esta empresa se encuentra en un nivel de logística de mover y guardad, ya que lo que hace esta empresa es almacenar y transportar mercancías. Entonces lo riesgos que podría tener esta empresa con respecto a ese nivel de logística son:
- Pueden ocurrir accidentes en la carretera por empelar personas que no cumplen con unas características especiales para el cargo de chofer
- Pueden ocurrir asaltos/atentados a los camiones y robarse o perder la mercancía
- Puede tenerse un mal almacenamiento de inventarios y demorar la carga de camiones
- Despacho de camiones con mercancía que no es los clientes
- Despacho de mercancía vencida o defectuosa
- Retraso de envío de mercancías
- Accidentes por el cargue y descargue de mercancías por parte de los operarios
- La central puede incurrir en agotados por la mala planeación de inventarios
- Mala planeación estratégica de las posibles soluciones a los riesgos detectados
-El mapa de las consecuencias que genera sobre la empresa los riesgos originados en logística
Consecuencias:
- Perdidas de clientes (mercado)
- Pago de costos adicionales por la mala logística de entrega de mercancías, es decir por las ventas que dejo de ver el cliente.
- Multas por los retrasos de la empresa
- Indemnizaciones de los operarios por no brindar la seguridad requerida para cargar y descargar las mercancías
- Ambiente laboral tenso
- Endeudamiento para poder pagar cuentas x pagar
- Perdida de ventas
- Pérdida de ingresos
- Pérdida de vidas humanas
- Perdida de bienes muebles e inmuebles
- Daño de maquinas
-En cada una de las etapas de la cadena de valor logística, poder contestar por las menos dos condiciones al preguntarse: que pasaría si....?
Empresa-Canal(bodega-Centro de distribución)-Cliente
En el eslabón de la cadena de valor, empresa, se debe preguntar qué pasaría si la se debe cambiar la forma de hacer la cadena de valor es decir si con un solo centro de distribución minimiza los riesgos o con varios centros de distribución mas pequeños abría menos probabilidades de que no hayan tantos riesgo y esto se debe medir en $ para poder tomar una decisión.
Otra pregunta que deberían de hacerse es si el direccionamiento de la empresa en cada parte de ella, es decir en todos sus puntos a nivel nacional trabajando una forma unida, es decir si siguen los parámetros dados por la empresa y pues entraría a diagnosticar cada una.
Las dos preguntas que debería hacer en el centro de distribución es que pasaría si se crea un área llamada planificación para poder evaluar los posibles planes que la empresa podría implementar visualizándose en varios escenarios, además basándose en pronósticos de riesgos.
La otra pregunta debería de ser qué pasaría si la empresa trabaja conjuntamente con la empresa transportadora para poder alinear sus procesos y generar el gana/gana
En la parte del cliente, se debe preguntar que pasaría si tengo más de un cliente y ver como esta implicación me afectaría con respecto a mis riesgos, se aumentarían o no. La otra pregunta sería que pasaría si mi mejor cliente termina contrato conmigo por un incumpliendo con él, que debería de hacer para poder sostenerme si este fuese el que me diese más del 50% de los ingresos
PARTE II:
Aplicar cinco conceptos presentados en la conferencia al caso.
Los cinco conceptos que aplicaría son:
1. Estrategias para controlar el transporte /costo para poder ahorrar dinero para la implementar estrategias contra el riesgo.
Este concepto lo implementaría de la mano con la empresa de transportes según mi cadena de suministros, para ello simularía las diferentes posibles cadenas de suministro y así poder ver cuál de todas me genera un menor costo y ese ahorro lo reflejaría en mejoras contra riesgos
2. Establecería varios escenarios de riesgos, yendo desde el optimistas hasta el pesimista
Este concepto lo aplicaría siguiendo no solo los pronósticos basados en el historial de riesgos de varios anos sino basándome en lo que este pasando en la actualidad para poder proyectar como debería o me vería esta empresa en un futuro con los riesgos posibles que pueden haber en el futuro, dando así 3 escenarios, el optimista, el mediano y el pesimista.
3. Implementaría una herramienta de diagnostico de riesgos para priorizar y medir los riesgos que la empresa tiene
Esta herramienta la implementaría para poder saber cuál es el estado actual de mi empresa, es decir como estoy con respecto a mis riesgos, si tengo muchos riesgos de tipo alto o bajo y esta misma herramienta me permite priorizar estos riesgos, esto sería una herramienta que usaría continuamente, ya quenada es estático.
4. Implementaría una cultura de administración de riesgo en la empresa en todos sus sentidos (horizontal y vertical)
Esto llevaría a que a corto plazo todos los empleados de la empresa manejen un concepto único y conciso el cual es de administración de riesgos, lo que llevara a que la empresa no solo los evite sino que en caso de que se den se pueda responder de una forma eficiente.
5. Buscaría ayuda en entidades donde se estén desarrollando algún tipo de investigación sobre métodos de mitigación de riesgos.
Si en el caso de que la empresa no sabe cómo hacer una administración de riesgos efectiva para poder mitigar estos, pues yo de gerente de esta empresa contrataría personal especializado que tengan un cierto porcentaje de confiabilidad alto de lo que nos diga quehacer, es decir, que iría donde una empresa asesora que fuese experta en el tema de administración de riesgos para poder crear un plan efectivo que tenga un mejoramiento continuo , con ello capacitaría a todos los empleados sobre el porqué es importante y como debe hacerse.
Luisa María Muñoz
ResponderEliminarSegundo Parcia Gestión Logística
Los riesgos en las empresas son muy numerosos y su probabilidad de ocurrencia y la severidad de las consecuencias varían de una empresa a otra, dependiendo de las actividades que se realicen dentro de esta. En general los riesgos se clasifican en internos y externos, los riesgos externos se dividen a su vez en riesgo de demanda, de suministro y del entorno; los riesgos externos son los de proceso, de mitigación y de control.
También se puede ver más detalladamente los diferentes riesgos en los eslabones de la cadena de valor, es decir, riesgos en los proveedores, en el fabricante, en el canal o canales de distribución y finalmente en el cliente. A pesar de que existen riesgos que pueden ocurrir en cualquier punto de la cadena de valor como por ejemplo los riesgos del entorno tales como incendios, desastres naturales, desordenes climáticos, terrorismo, hurtos, etc., hay riesgos propios de cada eslabón de la cadena de valor.
Riesgos de los proveedores: Los riesgos que se manejan con los proveedores de la empresa son principalmente los riegos de suministro, como el incumplimiento de las entregas de materia prima o el rechazo de la misma, además del riesgo de contaminación en los productos comprados o falsificación de estos.
Riesgos de fabricante: a este eslabón se le pueden asignar los riesgos internos, como los riesgos de que el proceso productivo tenga fallas en la maquinaria, retrasos, productos defectuosos, o se detenga totalmente por algún motivo; además se pueden presentarlos riesgos típicos en una fábrica como los accidentes de los operarios, los riesgos físicos (ruido, temperatura, radiación), químicos (vapores, ácidos, disolventes)y biológicos dependiendo de la actividad que realice la empresa, también están los riesgos del área de recursos humanos como riesgo de huelgas, paros, enfermedad de los empleados, etc. Otro tipo de riesgos seria en el control de la calidad de los productos, fallas en las inspecciones o ausencia de las mismas, entre otros.
Riesgos de los canales de distribución: en este caso puede haber un riesgo de demanda, la variación de esta puede provocar que los inventarios no puedan suplir los requerimientos de la demanda o que por el contrario se pierda producto por falta de compradores. También existen riesgos de que el producto sea mal almacenado, de que no llegue al consumidor o que de alguna manera por malas prácticas relacionadas con el producto, deterioren la imagen de la empresa fabricante.
Riesgos en el Consumidor: entre los riesgos del consumidor se pueden nombrar los riesgos de pérdida de participación en el mercado, demandas, devoluciones, riesgo de causar perjuicios por mala calidad en los productos, entre otros.
En el caso se presentan principalmente siniestros por contaminación del producto, accidentes de trabajo, pérdida de mercancia, todo debido a la falta de cultura de administración de riesgos y el poco apoyo que se tiene por parte del departamento de logística.
Las posibles soluciones para afrontar los riesgos son la prevención protección y el traspaso del riesgo. La prevención debe comenzar por identificar los riesgos en los que incurre toda la cadena de valor de la empresa y mediante un grafico que analice la probabilidad de ocurrencia versus la gravedad de las consecuencias, de acuerdo con estos resultados se debe dar prioridad e invertir en los riesgos que tengan una mayor probabilidad de ocurrencia y graves consecuencias, además las empresas deben implementar la seguridad industrial, salud ocupacional, calidad en los procesos y no menos importante, crear una cultura de administración de riesgos que involucre a todos los empleados de la empresa, tal como se ve en el caso.
En cuanto a la protección, se debe invertir en pólizas de seguros ya que no todos los riesgos son evitables, sin embargo es importante que se revisen bien los términos y condiciones de dichos seguros para poder escoger los que más se adapten a las necesidades y en caso de un siniestro, saber con seguridad los pasos a seguir.
El traspaso de riesgo es otra posible solución y es asignar las consecuencias de este riesgo a un tercero, por ejemplo la responsabilidad a los proveedores de pagar el lucro cesante y otros perjuicios en caso de un retraso en la entrega de materia prima.
De acuerdo con la primera respuesta, se está hablando de una empresa con una cadena de abastecimiento definida por lo que se supone que se debe encontrar en el nivel de Supply Chain, y los riesgos serian los nombrados anteriormente, sin embargo es una suposición ya que en el caso no hay suficiente información para asegurarlo.
Las consecuencias que genera no tener una administración de riesgos bien definida, es la pérdida de rentabilidad de la empresa, perdida de participación en el mercado, perdida de oportunidades de crecimiento y expansión, perdida de la buena imagen de la empresa y cierre de la empresa. Por otro lado también están los daños colaterales que pueden causar a la comunidad.
Si el producto contaminado llega a los consumidores puede causar daños en la integridad de estos, lo que generaría a la empresa demandas que la pueden llevar a la quiebra además de penas legales y de dinero a los responsables de dicha contaminación, si sigue ocurriendo accidentes, la empresa debe hacerse responsable de la recuperación de los trabajadores y pagar una indemnización en caso de incapacidad o muerte, en cuanto a la perdida de mercancía, no solo están incurriendo en costos adicionales por la pérdida del producto si no también el incumplimiento con los clientes daña la imagen de la empresa y puede causar la pérdida definitiva de esos clientes.
Luis Miguel Jaramillo
ResponderEliminarEn el caso “Con seguridad usted esta en riesgo” se puede ver que la compañía posee una cultura organizacional mal enfocada debido a que de todas las áreas no saben que si existen es para trabajar en conjunto en pro de la empresa, y como se ve en el caso, la seguridad y la prevención no es solo responsabilidad del área de seguridad industrial si no es una labor de prevención de todas las áreas, ya que todas estas son responsables por los riesgos que puedan pasar en sus determinadas oficinas o lugares de trabajo.
Como ejemplo se puede citar el área de logística la cual pensaba que solo tenía que hacerse cargo del manejo de las bodegas sin sentirse responsable de los riesgos que pudieran ocurrir ahí.
Es importante que esta empresa comenzara a prevenir los accidentes para de esta forma no tener que afectar las pólizas de seguros, también debería revisar muy bien las pólizas de seguros que adquieren para saber cuales son las diferentes clausulas por las cuales se rigen estas pólizas y no ir a incurrir en penalidades o en violaciones de dichas clausulas que después no puedan ser cobradas. La clave para lograr esto y más es a través de la administración del riesgo.
Esta empresa esta enfrentando el riesgo de entregar sus productos desde el centro de distribución a la empresa transportadora contratada por ellos y están sufriendo un innumerable cantidad de problemas por varios factores que se pueden controlar, mitigar o disminuir la magnitud de la exposición al riesgo.
En un entorno comercial como el de esta importante empresa de la ciudad de Cali marcada por la incertidumbre, al no saber que sucede con sus productos cuando salen del centro de distribución, la gestión del riesgo se hace esencial para el éxito del negocio. La eficiencia de una cadena de valor para satisfacer las necesidades de los clientes depende de su capacidad para organizar no sólo sus diferentes funciones internas, sino también múltiples niveles de proveedores externos y clientes. La gestión del riesgo prepara a la compañía para las perturbaciones que pueden paralizar el suministro de algunas de sus líneas vitales y le ayuda a recuperarse rápidamente de estas restricciones.
El robo, las zonas geográficas inestables, los desastres naturales, las fallas de proveedores, así como algunos cambios radicales al interior de las organizaciones son algunas de las innumerables situaciones que pueden interrumpir el funcionamiento normal de las cadenas de valor y ponen a prueba su flexibilidad. Las consecuencias de no gestionar estratégicamente estos riesgos pueden hacer desaparecer por cuenta de acontecimientos inesperados a la compañía si no esta preparada para responder a estas situaciones importantes.
Pero no todo es “culpa” de la compañía a la hora de tener una emergencia logística. La forma en la cual se puede mejorar el tema logístico en la compañía también se puede dar presionando al gobierno. Es decir, se debe trabajar de la mano con el Estado para fortalecer la capacidad política en el desarrollo vial, en la prevención de riesgos y atención de desastres. También, es importante modernizar y participar en la conformación de operadores logísticos del mismo sector económico de la empresa y trabajar con la competencia o con negocios afines en pro de establecer una administración de riesgos a nivel nacional para realizar negocios con un mayor rango de rentabilidad y con la satisfacción total del consumidor.
En cuanto a la contaminación cruzada en la mercancía entregada a los clientes, al implementar la administración de riego nos da los métodos para mitigar esa contaminación que afecta a los productos y por ende al consumidor. Es claro el transporte y la distribución de mercancías contaminadas es un riesgo latente al que esta expuesto cualquier empresa en un nuestro medio. Es importante aislar las mercancías de las cambiantes condiciones ambientales (Temperaturas, accidentes en las vías que dañen el inventario), se debe verificar la calidad de los empaques, diseñar los contenedores de acuerdo con las propiedades químicas y físicas de la carga, su tamaño y peso de acuerdo con las características climáticas del entorno, entre otros.
Por otro lado, si la compañía desea seguir contratando a una empresa transportadora para distribuir su mercancía, al administrar el riesgo les puede ayudar a tener un manejo apropiado del transporte (aun así sin que lo realice la misma compañía), la administración del riesgo le ayudara a hacer una buena selección de las rutas de transporte y las mejores opciones para distribuir, esto es fundamental para que los costos no aumenten y el proceso logístico cumpla con su propósito de eficiencia.
La administración del riesgo nos permite identificar los posibles riesgos a los cuales la empresa esta mas propensa a tener, como es el del robo de las mercancías en el transporte o en el almacenaje. El robo es un riesgo externo que puede tener en gran parte un con control o se puede disminuir su frecuencia. La seguridad será siempre un tema crítico en temas de infraestructura y Logística. Por eso es preciso invertir mucho dinero y tiempo en seguridad externa e interna Los controles sorpresa y el adecuado manejo de personal son soluciones preventivas para evitar que la seguridad se convierta en un problema.
Los conceptos presentados en las charlas y que son la clave de la eficacia de la administración del riesgo es que la empresa debe de identificar la estrategia corporativa y determinar si la estrategia operativa (toda la parte logística) sigue a la estrategia corporativa. Después de esto se debe seleccionar la cadena de suministros, mapiar la cadena e identificar los riesgos y tener un control sobre las perdidas generadas por los riegos.
Riesgos Externos:
• Riesgos de demanda
• Riesgo suministro
• Riesgo entorno
Riesgos internos:
• Riesgos de proceso
• Riesgo mitigación
• Riesgo comercial
La empresa debe asumir medidas de mitigación:
• Adición capacidad
• Adición inventario
• Proveedor redundante
• Dispersión clientes
• Concentración clientes
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ResponderEliminarAicardo Ocampo:
ResponderEliminar• En esta empresa, como en todas, existen riesgos a lo largo de toda la cadena de valor, pero es importante especificarlos en cada uno de sus eslabones. Estos riesgos pueden llegar a ser comunes en todos los eslabones.
Proveedor:
En la primera parte del proceso necesario para hacer que lleguen los productos al consumidor final se encuentran los proveedores. Estos se encargan de llevar la materia prima al eslabón encargado de la producción. En esta al igual que el resto de los eslabones la probabilidad de los riegos y sus impactos son determinantes para que la cadena de valor tenga un desarrollo exitoso. Los principales riesgos en esta etapa, en la empresa del caso son: Riesgos de suministro que se refieren a todos los problemas que se pueden presentar en el momento de la entrega de la materia prima a sus clientes; Accidentes en el personal encargados de descargar los camiones en el momento de la entrega y la contaminación que se puede generar por algún motivo a la materia prima que se va a entregar.
Fabricante:
En esta etapa se busca la fabricación de los productos para que estos lleguen finalmente al consumidor. En esta parte de proceso es común encontrarse con riesgos internos dado que se viven dentro de la empresa. Estos riesgos son: principalmente accidentes en los operarios por errores en métodos de trabajo y mal manejo de materiales entre otros; interrupciones y retrasos del proceso tanto por lo anterior como por fallas en los equipos; y contaminación de productos terminados por un mal desarrollo de procesos químicos.
Por otra parte también se presentan riesgos externos que en este caso son provocados por el entorno y pueden ser incendios, terremotos entre otras catástrofes naturales.
Canales de distribución:
Estos son los encargados de hacer llegar a los clientes el bien final de tal forma que los consumidores pueden acceder fácilmente a ellos ya sea comprando al detalle o al por mayor. En este eslabón se pueden encontrar riesgos como el incumplimiento de los pedidos por fallas en el transporte, así como también por averías, hurtos y contaminación del producto. En esta etapa también se pueden presentar riesgos como la perdida de participación de marcado de algún producto haciendo esto que se eleve el inventario y se generen gran cantidad de perdidas.
• Una de las posibles que se pueden dar en esta empresa para el buen manejo de una cadena de valor mediante el buen desarrollo de la administración de riesgos es la utilización apropiada de todas los conocimientos brindados por María Alejandra ya que es necesario que toda la empresa de forma transversal se concientice de todas las posibilidades de riesgos que existen, de tal forma que las operaciones se desarrollen teniendo en cuenta estos, de manera que se cometan menos errores y así mismo se generen menos perdidas.
Aunque el suministro de toda esta información no se debe quedar en la teoría, pues es necesario aterrizarlos a la práctica, de manera que se ajuste lo real con lo teórico. Para esto es muy importante tener en cuenta tres aspectos: Prevención, protección y traspaso del riesgo. El primero se refiere al estudio de las probabilidades de riesgo y su impacto y así determinar y darle prioridades a estos de tal forma que se puedan tomar medidas preventivas. El segundo se trata de asegurarse por medio de pólizas de tal forma que se proteja en el caso de que algo inesperado ocurra. Y el tercero se trata de dejar en manos de los proveedores la responsabilidad de cualquier problema que se pueda presentar firmando por ejemplo condiciones que digan que en el caso de algún incumplimiento de entregas, estos se hagan cargo de todas las perdidas y perjuicios ocasionados.
• Suponiendo que se está tratando con una empresa en donde se maneja un nivel de Supply chain se puede decir que los riesgos que se presentan pueden ser internos y externos dentro de los cuales se encuentran los nombrados en el primer punto.
• Los riesgos originados en logística tienen consecuencias muy graves, estos pueden llegar al punto de entorpecer completamente el funcionamiento de la empresa. Principalmente se tienen consecuencias que resultan siendo un efecto domino. Entre estas pueden estar incumplimientos de pedidos que a su vez causan, la cancelación de contratos, disminución en la participación de mercado, perdida de la buena voluntad, ventas perdidas, multas devoluciones, entre otros. Por otro lado podemos encontrar consecuencias como pérdida de calidad debido a problemas causados durante el proceso que tiene como resultado final la insatisfacción de los clientes que a su vez traen todas las consecuencias anteriores.
• En los proveedores, se analizara que pasaría en caso de la entrega de un pedido dentro de la ciudad y por lo general se formaran trancones en las vías para llegar al destino final. Un aspecto para responder a este suceso seria aplicar prevención de riesgos. En este se podría mediante un estudio de probabilidades la implementación de un sistema de información satelital el cual funcione como un GPS que indique el lugar en donde se encuentra en este caso el vehículo y así mismo muestre las rutas que posiblemente puede seguir este.
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ResponderEliminarAicardo Ocampo:
ResponderEliminarParte II:
En la conferencia se trata de aspectos muy importantes los cuales se pueden relacionar con la empresa, pues es importante que además da la capacitación que hace María es necesario que tengan en cuenta que no todos los riesgos son negativos, ya que estos en muchos casos pueden ser oportunidades para mejorar e identificar aspectos en los que se deben concentrar esfuerzos. También es importante que se trabaje siguiendo ciertos pasos para la buena administración del riesgo. De esta manera se debe entender primero que todo el proceso para que así se identifiquen probabilidades de riesgo, su impacto y cuáles pueden ser imprevisibles. por otra parte se debe ver y entender la importancia y el enfoque de la administración de riegos con la administración de la cadena de abastecimiento, de tal forma que se vean como un concepto unificado.
Luisa María Muñoz
ResponderEliminarParte II
De acuerdo con los nuevos retos que enfrentan las empresas y a la economía altamente volátil de hoy, debe estar en capacidad de planear estrategias recreando diferentes escenarios desde buenos hasta muy malos para estar preparados y tener una respuesta rápida ante cualquier situación.
La empresa debe ser más sensible a los riesgos y poder identificar las tendencias que indican cuando es probable que un riesgo ocurra.
Los riesgos no siempre son malos, existen riesgos que pueden beneficiar a las empresas, lo importante es saber identificarlos para que cuando ocurran se puedan aprovechar.
Adquirir seguros no es lo mismo que la administración de riesgos, los seguros deben ser la última instancia, primero se debe prevenir los riesgos y crear planes de contingencia para amortiguar las consecuencias.
No todos los riesgos son evitables pero se puede estar preparado para enfrentarlos de manera que el impacto sea menor y no peligre la imagen y la rentabilidad de la empresa ni la seguridad de la sociedad.
Marlon Sterling - Cod. 0424110
ResponderEliminarSEGUNDO PARCIAL
PARTE I
1. Dentro de los riesgos encontrados a lo largo de la cadena de valor, encontramos que existen riesgos comunes para los proveedores, la empresa, y el canal de distribución, esto se debe a que la logística como tal es la administración de la cadena de valor por lo tanto debe desarrollar sus actividades en todos los eslabones de esta cadena, haciendo que los riesgos sean similares en las diferentes áreas:
• Riesgo mecánico y locativo por problemas de seguridad industrial y salud ocupacional, a pesar de que se han implementado sistemas de protección contra incendios, salidas de evacuación de las bodegas, sistemas de seguridad física, reforzamiento de estanterías, matriz de compatibilidad para almacenamiento de productos y prevención de accidentes laborales. Lo anterior se debe principalmente a que el sistema de administración del riesgo de la organización no esta teniendo en cuenta a todas las areas, pues vemos que el area de logística no esta capacitada en cuanto a la prevención de accidentes laborales. Con el fin de alcanzar los objetivos y sin responsabilidad de sus actos los trabajadores del área de logística son imprudentes (saben pero omiten) y realizan actos de impericia (no saben pero hacen).
• también es preciso resaltar que en las construcciones y ampliaciones de plantas e instalaciones se tienen riesgos y se tiene un departamento logístico, los riesgos que se tienen en este tipo de actividades se enfocan principalmente en: accidentes de los trabajadores y daño de maquinaria, esto se puede traducir en riesgos de tipo locativo, mecánico y físico.
• Una parte de la cadena de valor que tiene un alto grado de vulnerabilidad es el canal distribución debido al proceso de transporte entre el centro de distribución y las agencias o bodegas satélites y entre estas y los clientes, pues pueden ocurrir accidentes que dañen el vehículo, la mercancía y lo mas grave aun, que se generen daños a terceros.
• Otros riesgos menos probables pero que siguen estando y que no se pueden eliminar son los originados por desastres naturales, estos pueden ser sismos, tormentas eléctricas, deslizamientos, avalanchas, inundaciones entre otros. A los anteriores también se les puede sumar un riesgo que no proviene de causa natural pero que tiene consecuencias tan nefastas como las de estos, es el de Incendio.
En cuanto a los riesgos que se puedan tener en el cliente son:
• Inicialmente se puede el incumplimiento de pedidos puede generar desconfianza en el cliente y de esta manera va a ser mas difícil conservarlo y fidelizarlo, esto traducido en costos se puede convertir en perdidas muy grandes.
• También por problemas de incumplimiento y calidad en el cliente se puede afectar la imagen, es decir se incurriría en un riesgo reputacional que es peor que el anterior, pues con el voz a voz se perderán tantos clientes como competitividad en el mercado. A estos riesgos reputacionales también podemos sumar que por problemas de calidad un cliente consuma un producto que no cumpla con las especificaciones y tenga una afección de cualquier tipo, lo que pondría a la empresa en graves problemas.
2. Solución de riesgos: Es difícil eliminar los riesgos pero en algunas ocasiones se puede y es lo ideal, de lo contrario se debe tratar de minimizar mediante políticas, recursos, decisiones, equipos y técnicas de trabajo adecuadas.
• Para la solución del primer riesgo inicialmente deben levantar un panorama de riesgos de la organización y con especial atención en las áreas en las que opera el departamento de logística, con este panorama se van a obtener los riesgos a los cuales los trabajadores están expuestos y si el nivel de riesgo es bajo, medio o alto y de acuerdo a esto priorizar, con este panorama no solo se ve la susceptibilidad de los trabajadores, también se ven problemas de cuello de botella, acumulación de inventario y formas de operar inadecuadas. Además a partir de este panorama se podrá decidir si se puede eliminar en riesgo en la fuente, el medio o el receptor.
• Esto servirá para que se tomen decisiones como si el espacio en el que se esta operando es el adecuado, si realmente se debe comprar otra propiedad para montar una agencias o bodega satélite, si la forma en la que realizan los trabajadores sus actividades es la adecuada y si tienen toda la capacitación y equipos de protección adecuados para trabajar. También sirve para tomar decisiones en cuanto a la política de inventario, si es la adecuada o cual debería serlo. Lo anterior generara una menor siniestralidad, mayor efectividad y más orden en la organización, llevándola a ser más rentable y competitiva.
• Cabe resaltar para evitar perdidas la organización debe asegurar las instalaciones, los empleados, sus actividades (mediante el lucro cesante) y el producto como tal con el fin de que en un momento inesperado en el que algún imprevisto genere un accidente o falla del sistema, una entidad aseguradora responda, no importa que se tenga que pagar deducible, pues en caso de no tener ninguna póliza las perdidas van a ser mayores. Es preciso mencionar que a partir del panorama y de las medidas que se tomen algunos riesgos se van a eliminar y otros se van a reducir, entre mas organizada este la empresa en cuanto a la administración de riesgos menor será el costo que deben pagar por adquirir pólizas para casos de siniestralidad.
• Para el caso del sector transporte se inicialmente considero que es vital una capacitación al motorista en la que se le indique los objetivos de la organización y la política para que trabaje acorde a lo que la organización quiere. También se debe evitar al máximo que los motoristas trabajen bajo presión porque algún pedido va tarde para un cliente o cosas por el estilo, esto sin duda lleva a que se genere un error, se debe hacer mantenimiento al vehículo para que funcione de la mejor manera, se debe cargar con la capacidad permitida. Todo lo anterior se realiza con el fin de evitar un accidente que es lo ideal, lastimosamente en el día a día suceden eventos inesperados, por lo tanto se deben adquirir pólizas tanto del vehículo como de la mercancía con el fin de que en caso de un evento inesperado se minimicen las pérdidas.
• Finalmente para minimizar los riesgos con los clientes primero se debe asegurar la calidad, con una política clara y bien definida donde ningún producto puede salir de la organización sino cumple las especificaciones, además se debe planear muy bien la logística de producto terminado, de distribución y la logística comercial, con el fin de que el producto llegue al cliente en el momento tiempo y cantidad requerido.
3. Como mencione en el punto anterior, el valor de las pólizas que cobran las compañías aseguradoras es acorde con el nivel y probabilidad de riesgo al que están expuestas, es decir, entre mas organizada este una empresa en todos los ámbitos menor será el riesgo y por lo tanto el valor de las pólizas, de acuerdo a esto y relacionándolo con los niveles de la logística, las empresas que se encuentren a nivel logístico en Supply web van a tener prácticamente los mismos riesgos que mover/guardar con la diferencia que tendrán menos probabilidad de ocurrencia. Los riesgos comunes de los niveles de la logística: Locativo, mecánico, físico, químico, incendio, desastres naturales, siniestros en el transporte de mercancía, de malas decisiones de la alta dirección, hurto y reputacional. Sin embargo en mover/guardar los riesgos principales se concentran en daños locativos, riesgo mecánico, perdida de mercancía, accidentes de transporte, en general perdidas físicas y materiales. A medida que se va ascendiendo en los niveles de la logística los riesgos se concentran en malas decisiones de los altos cargos e inconvenientes como perdida o mal manejo de información.
4. las consecuencias que generan sobre la empresa los riesgos originados en logística son:
Para entender el mapa: el signo = significa: genera
Acto y condición insegura por parte de trabajadores de logística y empresa = accidentes y siniestros en la empresa = trabajo bajo presión en canal de distribución(centros y transporte) y ritmo mas acelerado = accidentes en centros de distribución, bodegas satélites y vehículos de transporte = retraso en entrega de pedidos, perdidas materiales, físicas y económicas = devoluciones de clientes, mala reputación, perdida de imagen y confiabilidad = menor participación en el mercado y menos competitividad ===== perdidas y menos rentabilidad
5. Proveedores:
Que pasaría si la materia prima llega fuera de especificaciones: La empresa debe tener proveedores certificados para que este tipo de cosas no ocurran, si ocurre el proveedor debe estar en capacidad de hacer la reposición del pedido lo mas pronto posible, de no tener la capacidad la empresa debe contar con un proveedor alterno que satisfaga esta necesidad, si no se puede hacer nada de esto, o si lo que se haga no impide una demora se retrasa la producción, la distribución y finalmente la entrega al cliente, es decir perdidas para la empresa.
Que pasaría si el cliente sufre una catástrofe y cierra su planta de producción: Igual a lo anterior, se deben tener proveedores alternos para en caso de emergencia contactarlos y realizar el pedido, esto generaría retrasos en toda la cadena de valor y por ende, disminución en la satisfacción del cliente y menos rentabilidad
Empresa:
Que pasaría si un alto ejecutivo toma una decisión que lleva a pique la compañía: si la empresa tiene una póliza que la proteja de las decisiones de los altos cargos se iniciaría un proceso de reclamación a la compañía aseguradora para que le reembolse a la compañía el valor asegurado por decisiones tomadas por altos cargos, de no tener seguro la empresa no será competitiva y por ende saldrá del mercado
Que pasaría si una inundación acaba con el producto y la mayoría de maquinaria: si la empresa tiene póliza contra inundación se inicia un proceso de reclamación para que la entidad aseguradora desembolse la indemnización incluyendo el lucro cesante, lo anterior por mas de que se recupere el dinero tendrá un impacto negativo en la confiabilidad y reputación de la empresa, de no tener seguro la empresa tendrá que liquidar porque se queda sin capital e infraestructura para operar.
Canal de distribución:
Que pasaría si un vehiculo de mi empresa se siniestra ocasionando graves daños a terceros: Si cuenta con una poliza buena la indemnización por responsabilidad civil cubre los daños a terceros, la otra parte de la poliza cubre los daños del vehiculo y otra poliza deberá cubrir la mercancía. En el caso de no tener poliza la empresa deberá cubrir los gastos de daños del vehiculo, la mercancía y adicional a eso deberá responder por los daños ocasionados. También se incumplirá en un pedido y se perderá imagen.
Que pasaría si se roban la mercancía de un vehículo: si se tiene póliza la entidad aseguradora responde, de lo contrario la empresa tendrá perdidas por ese valor, además se incumplirá al cliente y se perderá imagen.
Clientes:
Que pasaría si un cliente se muere a causa de consumir un articulo fuera de especificaciones: si la empresa esta asegurada contra este tipo de inconvenientes la entidad aseguradora responderá, pero lo mas importante en este caso es que el riesgo reputacional se materializara ocasionando grandes perdidas por poca confiabilidad en el producto y perdida de imagen.
Que pasa si se entrega un pedido a un cliente después de fecha de compromiso: si el cliente es permisivo, flexible o si de pronto es la primera vez no se tendrá mayor inconveniente, pero si por el contrario es un cliente muy exigente esta será una venta perdida y una devolución, lo que se traduce en perdidas.
PARTE II
• Al momento de seleccionar la política de inventarios es necesario tener en cuenta diversa variables como por ejemplo como el precio de la gasolina, eso me indicara donde debo tener el centro de distribución, que tamaño, en que lugar tener la mercancía o una mezcla de lo anterior.
• Se debe cuantificar el riesgo para determinar cuanto se tarda en reponer o volver a marchar normalmente después de una dificultad y cubrir de eso con inventario otra planta, tercerizando y con pólizas de seguros.
• Los riesgos en algunas ocasiones pueden ser favorables para la compañía por lo tanto se debe encontrar el equilibrio entre nivel de producción, nivel y política de inventario y canal de distribución con el fin de sacar ventaja en un escenario como el anteriormente planteado.
• Al momento de evaluar el riesgo se debe evaluar que tan probable y que tanto impacto tiene para de acuerdo a eso tomar medidas y emprender acciones que me eliminen o disminuyan el riesgo
• Los riesgos se originan a partir de actos inseguros y condiciones inseguras, lo primero por imprudencia e impericia por parte de los trabajadores y lo segundo por las características del lugar y del entorno.
Verónica Arellano Estrada
ResponderEliminar1. RIESGOS DE CADA UNO DE LOS ESLABONES DE LA CADENA DE VALOR
Existe gran cantidad de riesgos que se pueden presentar a lo largo de la cadena de abastecimiento de una empresa. Es sabido que hay muchas posibilidades de error y que a pesar de que se realice una planeación especifica, los resultados no siempre son los esperados debido a la gran cantidad de variables que influyen en el proceso. Es importante recalcar la influencia que tiene la actitud que tome la empresa respecto al manejo del tema de riesgos. Hay algunas compañías que toman una actitud pasiva y esperan a que se presenten catástrofes para tomar acciones correctivas, mientras que otras se anticipan a los problemas y no siguen la concepción que se tiene del riesgo como algo negativo, sino como una posible oportunidad de mejoramiento. Por ejemplo, una empresa puede prevenir daños en sus instalaciones mediante construcciones anti-sísmicas.
Antes de empezar a hablar sobre los riesgos, es necesario aclarar que existen externos e internos. Los primeros están relacionados con la demanda (pronósticos, interrupciones, retrasos), suministro (interrupciones, retrasos) y entorno (derrumbes, terremotos, etc). Los segundos, se relacionan con los procesos (inventario, capacidad, sistemas), de mitigación (prevención, protección, seguros), de control (propiedad intelectual, interrupciones, retrasos) y en general, de las estrategias que la empresa utiliza para gestionar el riesgo y sus directrices.
Es importante tener en cuenta los riesgos que se pueden presentar desde los proveedores, ya que brindan la materia prima que constituye en la base de la producción. Ellos pueden vender productos que no cumplen con las especificaciones de calidad, pudiendo afectar posteriormente a los consumidores, como lo fue el caso de juguetes de la marca Mattel retirados del mercado debido al alto contenido de plomo. Además, puede suceder que no entreguen el producto a tiempo (afectando así el tiempo de entrega a la siguiente estación de trabajo), que ocurra algún desastre en la planta (como un desastre natural, acciones terroristas, incendios, etc) o que se tengan muchos proveedores para fabricar únicamente un producto, haciendo que sea difícil el manejo y control de todas las partes necesarias del articulo.
En cuanto a la empresa, es necesario empezar por brindar instalaciones que eviten accidentes de trabajo. Realizar una buena distribución de planta y exigir el uso de implementos de seguridad es de vital importancia para lograr un buen funcionamiento. Igualmente puede suceder que se presenten daños debido a fenómenos externos como desastres naturales (terremotos, derrumbes, etc.), terrorismo y otros como fallas en las máquinas, robos, etc. La estrategia corporativa debe ir de la mano de la operativa.
Los canales de distribución pueden presentar riesgos como que el producto no llegue en buenas condiciones debido a problemas en el transporte. Este constituye un factor de gran importancia en Colombia, ya que es sabido que pueden llegar a presentarse inconvenientes como paros de trabajadores, daños en las vías, derrumbes, marchas de cualquier tipo, robos, etc. y que deben ser tenidos en cuenta en todo momento. Igualmente, se debe contar con un buen almacenaje para asegurarse de que el producto cumpla con las condiciones que especificó el cliente.
Los clientes son los que finalmente van a evaluar el producto, debido a que todo el proceso de fabricación se realizó con el fin de cumplir sus expectativas. Por lo anterior, es necesario cuidarse de ofrecer productos de mala calidad que puedan afectar la salud de los consumidores o que al tener un mal desempeño, vayan a afectar la imagen de la empresa. Además, puede ocasionar que se incurra en costos adicionales debido a la necesidad de reprocesar el producto y por devoluciones.
2. SOLUCIONES PARA LOS RIESGOS
Inicialmente, es necesario realizar un análisis detallado de los posibles riesgos que podrían afectar el buen funcionamiento de la empresa, para así poder tomar medidas preventivas o al menos estar conscientes de lo que puede acontecer. A continuación, se deben plantear posibles formas de prevenir aquellos riesgos y empezar a realizar las acciones necesarias para lograr este objetivo. Finalmente, se deben realizar revisiones periódicas con el fin de averiguar si existen mejores formas de lograr lo anterior y estar en la continua búsqueda de mejores soluciones.
Resulta difícil plantear una solución general ya que habría que analizar cada caso particular, revisar los factores a tener en cuenta y posteriormente, plantear la mejor solución posible teniendo en cuenta todos los factores.
3. RIESGOS PRINCIPALES DEPENDIENDO DEL NIVEL DE LOGÍSTICA QUE APLIQUE LA EMPRESA.
Como ya se sabe, los niveles de logística son: mover y guardar, cadena productiva, supply chain y supply web.
En el nivel de mover y guardar (almacenaje y transporte) se pueden presentar riesgos como: accidentes en la planta debido a fenómenos externos previamente mencionados, robos, accidentes de trabajo, incumplimiento a los clientes en el tiempo de entrega, no realizar mantenimiento adecuado a los equipos y demás.
En cuanto a la cadena productiva (planeación y compras) puede acontecer que se presenten los riesgos anteriores y además, problemas de calidad de las materias primas e incumplimiento por parte de los proveedores.
En la cadena de suministro puede que se presente daños en la maquinaria, accidentes en la estación de trabajo, riesgos financieros, además de los previamente mencionados.
Finalmente, en la supply web, se adicionan los inconvenientes debidos a mal manejo y flujo de la información tanto de productos como de proveedores
4. CONSECUENCIAS QUE GENERA SOBRE LA EMPRESA LOS RIESGOS ORIGINADOS EN LOGÍSTICA
- Accidentes en la planta
- Pérdidas de participación de mercado
- Pérdida de la buena voluntad de los clientes, insatisfacción.
- Devoluciones y reprocesos.
- Problemas legales al no cumplir con los índices de calidad establecidos.
- Demoras en los tiempos de entrega al cliente.
5. QUE PASARÍA SI:
- Se presentan problemas en las vías debido a un derrumbe?
En este caso, los proveedores entregarían tarde el producto debido a los problemas en las vías. Esperarían a que se solucione el problema o despacharían el producto desde otra fábrica, en caso de que la empresa cuenta con varias sucursales.
La empresa tendría un atraso en su producción y debe empezar a prepararse para hablar con el cliente y buscar alternativas.
Finalmente, el cliente sufriría de pérdida en las ventas y es posible que pierda participación de mercado si el lote que mandó a producir buscaba cobijar un periodo largo de tiempo, pues se quedaría sin producto y los clientes entrarían a consumir los artículos de la competencia. Para el momento en que la empresa vuelva a poner sus productos en el mercado, es factible que los consumidores prefieran seguir consumiendo la marca de la competencia.
-Empiezo a recibir críticas de mis consumidores acerca de intoxicación debida a mala calidad en mis productos?
En este caso, es necesario contactar a las tiendas o supermercados que estén encargadas de distribuir mi producto al cliente para que interrumpan las ventas y así evitar problemas mayores. Si existen quejas de intoxicación, es importante retirar el producto del mercado y no dejar que más personas se vean afectadas y haya que incurrir en altos gastos de indemnización o reparo de daños. Se selecciona una muestra con el fin de averiguar qué problemas se están presentando, se contacta a los proveedores para saber si existen fallas en su proceso o si realmente el producto se vio afectado en otras etapas como la de almacenamiento o el transporte. La empresa deberá responder ante la población afectada y obviamente sus ventas disminuirían y si los daños son realmente grandes, puede llegar a causarle la quiebra a la empresa.
CONCEPTOS DE LA CHARLA
- Se debe cambiar la concepción de que el riesgo siempre es malo y que trae consigo resultados negativos. Con el fin de evitar problemas futuros, la empresa debe analizar las posibles amenazas, evaluar las alternativas y tomar las acciones necesarias para evitar los riesgos, anticipándose.
- Existen herramientas adecuadas para medir el riesgo y su posible impacto, dentro de unos rangos específicos. Lo anterior le permite a la empresa tener información más aterrizada que se puede tener como punto de referencia para solucionar problemas o evaluar alternativas.
- Tener muchos clientes en la demanda puede dispersar el riesgo de cartera. Al tener ingresos de diversas partes, el hecho de que salga un cliente puede no afectar tanto a la empresa ya que quedaron otros. Sin embargo, si la compañía cuenta con uno o dos clientes, evidentemente el resultado sería diferente, ya que los riesgos son mayores y la pérdida de uno de ellos puede significarle la quiebra.
- La estrategia corporativa, que puede ser de costos, diferenciación o semihíbrida, debe ir de la mano con la operativa con el fin de lograr resultados deseables.
- Las estrategias para manejar el problema de la volatilidad de precios consisten en: limpiar contratos, establecer un portafolio y hacer planeación por escenarios.
Álvaro José Acosta R.
ResponderEliminar0424033
PARTE I
En este caso se puede observar que el compromiso que todos los trabajadores deben tener con respecto a la seguridad y prevención de riesgos no hace parte de la cultura organizacional de la empresa. Cada quien se preocupa por lo suyo, pero no hay una visión global que muestre el norte a seguir y priorice el trabajo en equipo para beneficiar a la empresa en general; ya que de esta manera, todos se benefician y hay más oportunidades de crecer, optimizar los procesos y prevenir situaciones indeseables.
El área de Seguridad Industrial se muestra como la encargada de la seguridad y prevención de siniestros. Pero en realidad esto es un tema en los que todas las áreas están involucradas. Ya que si todos ponen un granito de arena en hacer las cosas bien y estén atentos a prevenir cualquier situación indeseada, se disminuye considerablemente la probabilidad de ocurrencia. En caso de que suceda un accidente o se presente un siniestro, ahí si se acude a los seguros. Pero esto debe ser la última opción.
En Operaciones Logísticas S.A. consideran que la seguridad y prevención de riesgos esta en manos únicamente del área de Seguridad Industrial, y que el área de Logística se encarga únicamente de la operación de las bodegas sin considerarse responsable por los riesgos que ahí se pueden ocasionar o pasar por alto. Esto es una falencia que se debe mejorar, ya que es una causa evidente del aumento de la siniestralidad.
1. Los riesgos en cada uno de los eslabones de la cadena de valor son:
Proveedores (Abastecimiento): En este eslabón se presentan riesgos por variabilidad en la materia prima, insumos defectuosos o de mala calidad, incapacidad de abastecimiento, incumplimiento, retrasos, daño en maquinaria o equipo, regulaciones del gobierno u otras instituciones, riesgos financieros (fluctuación del precio de los insumos, riesgo de inversiones) y catástrofes naturales.
Empresa (Fabricante): En este eslabón se presentan riesgos de diseño del producto, variabilidad en la materia prima, insumos defectuosos o de mala calidad, contaminación del producto, incapacidad de abastecimiento, incumplimiento, retrasos, devoluciones, faltantes, daño en maquinaria o equipo, regulaciones del gobierno u otras instituciones, riesgos financieros (fluctuación del precio de los insumos, riesgo de inversiones) y catástrofes naturales.
Canal (Distribución): En este eslabón se presentan riesgos de almacenaje, contaminación del producto, daño en maquinaria o equipo, regulaciones del gobierno u otras instituciones, riesgos de transporte (accidentes, hurtos, huelga de transportadores, etc.), derrame de sustancias peligrosas en carreteras, riesgos financieros (variabilidad en el precio de los combustibles, riesgo de inversiones), imagen de la marca por retrasos en la entrega y catástrofes naturales.
Comercial: En este eslabón se presentan riesgos de almacenaje, contaminación cruzada, pérdida de imagen de la marca, riesgos financieros (variabilidad en la tasa de cambio, inflación, etc.), terrorismo y catástrofes naturales.
2. Es imposible eliminar los riesgos y estar completamente seguros. Siempre hay un factor de probabilidad que mantiene los riesgos latentes. Lo que si se puede hacer es prevenirlos y reducir la probabilidad de ocurrencia y severidad al mínimo posible, y estar preparados por si se llega a presentar un siniestro.
Debido a los riesgos a que esta expuesta la empresa. Es necesario contar con un sistema de Administración del Riesgo que permita identificar, analizar y evaluar los riesgos de una forma cuantitativa con el propósito de tener una herramienta que sirva como base para la priorización en el tratamiento de los riesgos, enfrentarlos de una manera metodológica y organizada, evaluar la probabilidad de ocurrencia y el impacto que puedan tener sobre la empresa.
Es importante concientizar a todos los trabajadores y fomentar que la prevención forme parte de la cultura empresarial. De esta manera cada área se va a esforzar por reducir la probabilidad de ocurrencia de los riesgos latentes en su entorno.
Una herramienta muy útil es realizar el Panorama de Riesgos, donde se identifican los riesgos de cada área y se buscan medidas que ayuden a prevenirlos y estar preparados para disminuir la severidad en caso de que se presente un siniestro.
Las pólizas de seguro se deben analizar para que sean las adecuadas y cuya cobertura este acorde a las posibles consecuencias que un siniestro pueda causar.
3. Los riesgos principales dependiendo del nivel de logística que aplique la empresa son:
Mover y guardar (Almacenaje y transporte): riesgos de robo o pérdida de inventarios, contaminación cruzada, riesgos de avería durante el transporte, riesgos ocupacionales, terrorismo, huelgas, paros, incendios, catástrofes naturales.
Cadena productiva (Planeación y Compra): los riesgos anteriores más los riesgos de calidad de la materia prima, cumplimiento de los proveedores, retrasos en los pedidos, riesgos financieros, incumplimiento a los clientes.
Supply chain (Procesos): los anteriores más los riesgos de mala calidad, diseño, distribución de planta, puestos de trabajo, daño en maquinaria y equipo, paros en la producción, accidentes de trabajo, variabilidad de las materias primas e insumos, contaminación del producto,
Supply web: los anteriores mas los riesgos de flujos de información, riesgos por falta de comunicación, regulaciones del gobierno u otras instituciones, manejo de gran volumen de proveedores, clientes, plantas de producción y distribuidores.
Operaciones Logísticas S.A. se dedica a guardar y transportar mercancías. Por lo tanto se encuentra en el nivel de “mover y guardar”. Por lo tanto, los riesgos que tiene esta empresa, son: riesgos de robo o pérdida de inventarios, contaminación cruzada, riesgos de avería durante el transporte, riesgos ocupacionales, terrorismo, huelgas, paros, incendios, catástrofes naturales.
4. Un factor determinante para la rentabilidad de la Organización es el flujo de efectivo. Este está representado por el valor del inventario de materias primas, producto en proceso y producto terminado. Es decir, una pérdida en el inventario afectaría directamente el flujo de efectivo. Además, afectaría también la imagen corporativa y causaría una pérdida del mercado.
Los riesgos originados en logística pueden traer importantes consecuencias, tales como:
Pérdida de materia prima, productos en proceso o productos terminados.
Incumplimiento de pedidos a clientes.
Ventas perdidas y demandas insatisfechas.
Devoluciones.
Bajos rendimientos productivos.
Disminución de la calidad.
Pérdida de prestigio la imagen corporativa.
Falta de credibilidad de la empresa.
Perdida del segmento de mercado que se tiene.
Accidentes del personal.
Impacto financiero porque los riesgos ponen en juego las utilidades de la empresa.
Problemas de índole legal por no entregar el producto en las condiciones necesarias para no afectar la salud del consumidor final.
5. Proveedores:
¿Qué pasaría si la materia prima del proveedor es defectuosa?
Si la materia prima del proveedor es defectuosa, su producto va a ser defectuoso y por lo tanto la empresa arrancaría su proceso con materia prima defectuosa, lo cual se va a ver reflejado en el producto final. Pues “si basura entra… basura sale”. En este caso debería exigir al proveedor estrictos controles de calidad que garanticen la entrega de mi materia prima en óptimas condiciones.
¿Qué pasaría si tengo un sistema de información que mantenga los proveedores informados de mi nivel de inventario?
Al tener una buena comunicación con los proveedores, estos han anticipado el nivel de inventario y están preparados para abastecer cuando el nivel de inventario llegue al nivel de stock de seguridad.
Empresa:
¿Qué pasaría si detecto una falla en una máquina?
Inmediatamente se debe parar el proceso para evitar que se fabriquen productos defectuosos y hacer mantenimiento correctivo para continuar con la producción.
¿Qué pasaría si se presenta un accidente de trabajo?
Se debe hacer la investigación respectiva para identificar la causa y tomar medidas que impidan que un accidente similar se vuelva a presentar.
Canal de Distribución:
¿Qué pasaría si un camión cargado con producto terminado es victima de un evento terrorista?
Inmediatamente se debe enviar otro camión para que el producto alcance a llegar a tiempo al cliente, y tomar medidas de seguridad más estrictas.
¿Qué pasaría si la mercancía no es almacenada correctamente?
Se haría un análisis para encontrar la forma mas conveniente para almacenar dicho tipo de mercancía.
Comercial:
¿Qué pasaría si los clientes se quejan por defectos de calidad?
Se debe encontrar la causa de la mala calidad y corregirla lo antes posible. De esta manera se logra mejorar continuamente y prevenir futuras quejas
¿Qué pasaría si el ritmo de producción no es lo suficientemente rápido para abastecer toda la demanda?
Se debe buscar alguna forma de aumentar el nivel de producción que permita abastecer el mercado. Si no, una medida podría ser elevar un poco los precios o informar que dicho tipo de producto es exclusivo.
PARTE II
CONCEPTOS:
Es importante contar con una Herramienta de Diagnóstico de Gestión de Riesgos que muestre el estado actual de la empresa, permita identificar y priorizar los riesgos, y sirva como base para implementar planes de acción que ayuden a mitigar dichos riesgos.
Los riesgos pueden ser originados por actos inseguros, debido a la imprudencia o impericia de las personas; o por condiciones inseguras, debido a características del lugar y del entorno.
Existen riesgos externos e internos:
Los riesgos externos son los que se encuentran fuera de la cadena de la empresa. Por ejemplo: variabilidad de la demanda, variabilidad en los insumos (proveedores) y riesgos del entorno (inundaciones, terremotos, huracanes, huelgas, terrorismo, etc.).
Los riesgos internos se generan dentro de la empresa. Por ejemplo: riesgos del proceso productivo, mala planeación, contaminación cruzada, fallas de maquinaria y equipo, almacenaje, etc.
Establecer escenarios de riesgos, yendo desde el optimista hasta el pesimista, permite analizar los posibles impactos y consecuencias que traerían los riesgos identificados en la empresa en diferentes situaciones.
Para esto es necesario basarse tanto en el historial de riesgos de la empresa como en la situación actual.
En la empresa del caso " con seguridad usted está en riesgo" se hace claro el problema de enfoque del manejo del riesgo. Este problema está enmarcado en lo que podría llamarse un paradigma o un arquetipo, cuando existe una persona que lleva el titulo de responsable de la actividad, los demás se desentienden del problema y se lavan las manos con el responsable. Es el mismo caso que se presenta en calidad cuando los de producción se desentienden de ella y dicen que es responsabilidad del departamento de calidad.
ResponderEliminarMientras se tenga una cultura que funcione con este paradigma, lo más seguro es que la empresa se la pase apagando incendios.
Para realizar una administración integral del riesgo la empresa debe evaluar cada uno de los posibles riesgos a lo largo de la cadena de valor. Es importante pues cubrirse del riesgo como compañía aislada no es en realidad cubrirse del riesgo. En la conferencia escuchamos el ejemplo perfecto con la compañía de comida para perros. Esta compañía no hizo nada mal y tenía sus actividades bajo control, pero cuando se materializó el riesgo de un proveedor los resultados fueron devastadores para cada uno de los miembros de la cadena.
Todos los eslabones de la cadena de suministro están expuestos a los riegos internos propios de su actividad, tales como accidentes laborales, daños de maquinaria, escases de repuestos, enfermedades profesionales, contaminación de los productos, vencimiento de materias primas o producto terminado, huelgas laborales, paro de transportadores, mala calidad en la producción, mala calidad de materia prima, robos. Desastres naturales como tormentas eléctricas, inundaciones, granizadas, incendios etc.
Los proveedores están expuestos a todos estos riesgo vistos anteriormente, pues ellos también tienen empleados y procesos de transformación, y además a riesgos que puedan ser específicos de una industria. Para la cadena de valor los riesgos de los proveedores se ven representados principalmente en atrasos de entregas, mala calidad de las materia primas, y sobreprecio de la materia prima para cubrir ineficiencias. Hay otros costos asociados a la imagen como lo que le paso a Nike y Adidas cuando se vieron involucrados en un escándalo por el contratar proveedores que empleaban niños.
Cuando se hace el uso de contratistas o terceros también surgen riesgos de solidaridad contractual, solidaridad de daños a terceros y otros riesgos dependiendo del país y el tipo de contratos.
Los riesgos asociados a los clientes se manifiestan para mi empresa en cancelación de pedidos, devolución de productos, cancelación de operaciones, cambio por otro proveedor, no pago de las cuentas por cobrar, deterioro del producto cuando le llega al consumidor final etc.
Algunos riesgos asociados al consumidor final podrían ser: volatilidad en sus gustos, derechos legales cada vez más estrictos, perdida de porción de mercado, mala publicidad por boca boca etc.
La principal solución para estos riesgos es la planeación. La empresa debe evaluar los riesgos y conseguir información, pues sin buena información no es posible hacer planes acertados. Una vez se evalúa la información y se cuantifican los riesgos teniendo en cuenta su probabilidad de ocurrencia y posible impacto se pueden tomar decisiones.
Para combatir los riesgos propios es muy útil hacer un panorama de riesgos donde se establecen medidas de prevención, de control y de emergencia, también se busca con el panorama eliminar el riesgo, o aislar la fuente o proteger los sujetos si las anteriores no son posibles. Para los riesgos asociados a los productos y su calidad es muy importante hacer un plan de aseguramiento de la calidad que incluya capacitación y empoderamiento de los empleados, inversión en tecnología, mejoramiento de procesos, certificación de proveedores. Para los problemas de vencimiento o perdida del inventario es necesario tener el nivel adecuado, balanceando los costos del riesgo de pérdida y los costos de desabastecimiento. Planeación de inventarios de repuestos, gestión del mantenimiento de maquinaria, planeación de los ciclos de reparación, evaluación de tiempo de vida de las piezas etc.
En cuanto a los riesgo internos de los proveedores, si el proveedor es único, escaso, o se tiene una buena relación con el es importante tenderle la mano e impulsarlo en el proceso de cambio que la compañía tuvo (párrafo anterior). Si no se está interesado en la relación con un proveedor determinado se pueden buscar alternativas de proveedores que cumplan los requisitos necesarios y sirvan como plan b. Se debe trabajar con los proveedores también en certificación de la materia prima, tiempos de respuesta de emergencia por si algo le pasa a la bodega de materia prima de mi empresa etc. Si el proveedor es extranjero hay que contar los riesgos de demoras en importación, dificultades de otros medios de transporte etc.
En cuanto a los problemas de mala publicidad ante el consumidor lo más importante es que la empresa actúe siempre bajo principios éticos y en un marco de responsabilidad social empresarial y ambiental.
Para manejar los riesgos de los clientes la empresa deber ser muy cuidadosa como maneja su portafolio, no se debe depender mucho de pocos clientes si estos no son extremadamente confiables, e incluso así es recomendable diversificar. Los acuerdos contractuales y la evaluación de la capacidad de pago son muy importantes, cuando se trata de un cliente en el exterior hay que seguir las políticas de comercio del país destino y cuando el país es muy inestable es mejor tener cuidado o vender con pago anticipado. Hay que trabajar en conjunto sobre el tema del manejo del producto y las políticas de garantías.
Cualquier error u omisión en estos aspectos a tener en cuenta puede causar consecuencias como desabastecimiento de la cadena, perdida de productos, mala calidad en productos que llegan al consumidor, materia primas y productos vencidos, cuentas incobrables y por lo tanto en baja rentabilidad y supervivencia amenazada.
Qué pasará si el gobierno del principal país destino de mis exportaciones cierra la frontera y no me dejara ni entrar producto ni sacar el dinero?
Debería establecer alertas que me indiquen que el gobierno se está moviendo en esa dirección, y si se presentan tener un plan de acción como por ejemplo agilizar la recuperación del dinero, disminuir las exportaciones a ese país y concentrarme en otro mercado más estable.
Que pasaría si mis productos no cumplen las expectativas de los clientes?
Hay que estar evaluando la aparición de nuevas tendencias y actuar para conseguir datos de lo que se necesita y mover la oferta hacia eso.
Qué pasaría si hubiese un incendio en mi planta?
Cuanto tiempo tardaría en recuperarme? Con cuanto inventario podría cubrir ese periodo de tiempo? Donde lo debo guardar? Alguna planta alterna puede suplir la producción por ese periodo?
5 conceptos:
- Conseguir datos y cuantificar los riesgos (utilizado en las soluciones a los riesgos en los eslabones de la cadena)
- Reforzar los pronósticos con estudio de escenarios y sensores que me indiquen hacia que escenario me estoy dirigiendo ( utilizado en el punto anterior con las exportaciones)
- Estudiar de cerca el riesgo asociado a variables volátiles que son significativas para el negocio ( la gasolina en el caso del transporte). Distribución plantas-clientes, centro de distribución, centro de distribución y bodegas regionales.
- Dispersar el riesgo de los clientes no dependiendo de unos pocos muy grandes (utilizado anteriormente)
- Para manejar volatilidad: tener la parte contractual organizada y flexible, establecer portafolio y utilizar la planeación por escenarios
En la empresa del caso " con seguridad usted está en riesgo" se hace claro el problema de enfoque del manejo del riesgo. Este problema está enmarcado en lo que podría llamarse un paradigma o un arquetipo, cuando existe una persona que lleva el titulo de responsable de la actividad, los demás se desentienden del problema y se lavan las manos con el responsable. Es el mismo caso que se presenta en calidad cuando los de producción se desentienden de ella y dicen que es responsabilidad del departamento de calidad.
ResponderEliminarMientras se tenga una cultura que funcione con este paradigma, lo más seguro es que la empresa se la pase apagando incendios.
Para realizar una administración integral del riesgo la empresa debe evaluar cada uno de los posibles riesgos a lo largo de la cadena de valor. Es importante pues cubrirse del riesgo como compañía aislada no es en realidad cubrirse del riesgo. En la conferencia escuchamos el ejemplo perfecto con la compañía de comida para perros. Esta compañía no hizo nada mal y tenía sus actividades bajo control, pero cuando se materializó el riesgo de un proveedor los resultados fueron devastadores para cada uno de los miembros de la cadena.
Todos los eslabones de la cadena de suministro están expuestos a los riegos internos propios de su actividad, tales como accidentes laborales, daños de maquinaria, escases de repuestos, enfermedades profesionales, contaminación de los productos, vencimiento de materias primas o producto terminado, huelgas laborales, paro de transportadores, mala calidad en la producción, mala calidad de materia prima, robos. Desastres naturales como tormentas eléctricas, inundaciones, granizadas, incendios etc.
Los proveedores están expuestos a todos estos riesgo vistos anteriormente, pues ellos también tienen empleados y procesos de transformación, y además a riesgos que puedan ser específicos de una industria. Para la cadena de valor los riesgos de los proveedores se ven representados principalmente en atrasos de entregas, mala calidad de las materia primas, y sobreprecio de la materia prima para cubrir ineficiencias. Hay otros costos asociados a la imagen como lo que le paso a Nike y Adidas cuando se vieron involucrados en un escándalo por el contratar proveedores que empleaban niños.
Cuando se hace el uso de contratistas o terceros también surgen riesgos de solidaridad contractual, solidaridad de daños a terceros y otros riesgos dependiendo del país y el tipo de contratos.
Los riesgos asociados a los clientes se manifiestan para mi empresa en cancelación de pedidos, devolución de productos, cancelación de operaciones, cambio por otro proveedor, no pago de las cuentas por cobrar, deterioro del producto cuando le llega al consumidor final etc.
Algunos riesgos asociados al consumidor final podrían ser: volatilidad en sus gustos, derechos legales cada vez más estrictos, perdida de porción de mercado, mala publicidad por boca boca etc.
La principal solución para estos riesgos es la planeación. La empresa debe evaluar los riesgos y conseguir información, pues sin buena información no es posible hacer planes acertados. Una vez se evalúa la información y se cuantifican los riesgos teniendo en cuenta su probabilidad de ocurrencia y posible impacto se pueden tomar decisiones.
Para combatir los riesgos propios es muy útil hacer un panorama de riesgos donde se establecen medidas de prevención, de control y de emergencia, también se busca con el panorama eliminar el riesgo, o aislar la fuente o proteger los sujetos si las anteriores no son posibles. Para los riesgos asociados a los productos y su calidad es muy importante hacer un plan de aseguramiento de la calidad que incluya capacitación y empoderamiento de los empleados, inversión en tecnología, mejoramiento de procesos, certificación de proveedores. Para los problemas de vencimiento o perdida del inventario es necesario tener el nivel adecuado, balanceando los costos del riesgo de pérdida y los costos de desabastecimiento. Planeación de inventarios de repuestos, gestión del mantenimiento de maquinaria, planeación de los ciclos de reparación, evaluación de tiempo de vida de las piezas etc.
En cuanto a los riesgo internos de los proveedores, si el proveedor es único, escaso, o se tiene una buena relación con el es importante tenderle la mano e impulsarlo en el proceso de cambio que la compañía tuvo (párrafo anterior). Si no se está interesado en la relación con un proveedor determinado se pueden buscar alternativas de proveedores que cumplan los requisitos necesarios y sirvan como plan b. Se debe trabajar con los proveedores también en certificación de la materia prima, tiempos de respuesta de emergencia por si algo le pasa a la bodega de materia prima de mi empresa etc. Si el proveedor es extranjero hay que contar los riesgos de demoras en importación, dificultades de otros medios de transporte etc.
En cuanto a los problemas de mala publicidad ante el consumidor lo más importante es que la empresa actúe siempre bajo principios éticos y en un marco de responsabilidad social empresarial y ambiental.
Para manejar los riesgos de los clientes la empresa deber ser muy cuidadosa como maneja su portafolio, no se debe depender mucho de pocos clientes si estos no son extremadamente confiables, e incluso así es recomendable diversificar. Los acuerdos contractuales y la evaluación de la capacidad de pago son muy importantes, cuando se trata de un cliente en el exterior hay que seguir las políticas de comercio del país destino y cuando el país es muy inestable es mejor tener cuidado o vender con pago anticipado. Hay que trabajar en conjunto sobre el tema del manejo del producto y las políticas de garantías.
Cualquier error u omisión en estos aspectos a tener en cuenta puede causar consecuencias como desabastecimiento de la cadena, perdida de productos, mala calidad en productos que llegan al consumidor, materia primas y productos vencidos, cuentas incobrables y por lo tanto en baja rentabilidad y supervivencia amenazada.
Qué pasará si el gobierno del principal país destino de mis exportaciones cierra la frontera y no me dejara ni entrar producto ni sacar el dinero?
Debería establecer alertas que me indiquen que el gobierno se está moviendo en esa dirección, y si se presentan tener un plan de acción como por ejemplo agilizar la recuperación del dinero, disminuir las exportaciones a ese país y concentrarme en otro mercado más estable.
Que pasaría si mis productos no cumplen las expectativas de los clientes?
Hay que estar evaluando la aparición de nuevas tendencias y actuar para conseguir datos de lo que se necesita y mover la oferta hacia eso.
Qué pasaría si hubiese un incendio en mi planta?
Cuanto tiempo tardaría en recuperarme? Con cuanto inventario podría cubrir ese periodo de tiempo? Donde lo debo guardar? Alguna planta alterna puede suplir la producción por ese periodo?
5 conceptos:
- Conseguir datos y cuantificar los riesgos (utilizado en las soluciones a los riesgos en los eslabones de la cadena)
- Reforzar los pronósticos con estudio de escenarios y sensores que me indiquen hacia que escenario me estoy dirigiendo ( utilizado en el punto anterior con las exportaciones)
- Estudiar de cerca el riesgo asociado a variables volátiles que son significativas para el negocio ( la gasolina en el caso del transporte). Distribución plantas-clientes, centro de distribución, centro de distribución y bodegas regionales.
- Dispersar el riesgo de los clientes no dependiendo de unos pocos muy grandes (utilizado anteriormente)
- Para manejar volatilidad: tener la parte contractual organizada y flexible, establecer portafolio y utilizar la planeación por escenarios
Johan Dinas
SOLUCION 2DO PARCIAL GESTION LOGISTICA:
ResponderEliminarNormalmente el manejo de riesgo en una empresa es apuntado a la seguridad industrial y nunca es visto desde los ojos de la logística de la organización. Es obvio que para que una empresa logre mantener en el punto mínimo los niveles de accidentalidad debe existir un compromiso desde todas las áreas para el manejo y minimización de todos los riesgos. Este manejo adecuado debe estar contemplado en la planeación de todas las áreas de la empresa. De acuerdo con los puntos tratados en la conferencia, es de vital importancia contemplar el panorama de riesgos desde el punto de vista de la logística, un área que típicamente es asociada únicamente al manejo y control de las bodegas pero que si no se toma seriamente puede traer fuertes repercusiones económicas para la empresa en caso de que se presentes impases relacionados con los riesgos. Entonces, la mejor forma de minimizar al máximo los riesgos de la empresa es analizando cada uno de los eslabones de la cadena de valor o cadena de suministro.
En ese orden de ideas y dando inicio al análisis de cada eslabón de la cadena de suministros, los clientes o consumidores finales pueden estar sujetos a riesgo y afectar a la empresa en caso de que se enfrenten a productos terminados que disten de su condición adecuada, es decir que no estén en optimas condiciones y por ello atenten contra la integridad del consumidor. Entonces, para el caso de que el producto no haya tenido el tratamiento correcto antes de ser entregado al cliente, no haya tenido el almacenamiento adecuado, o cualquier otro proceso o actividad antes de llegar al cliente final puede llegar a tener una gran influencia en esta parte de la cadena.
También, pueden mencionarse algunos riesgos asociados a la distribución del producto, desde que está siendo alistado para despacho en la planta, pasando por su transporte rumbo a los clientes hasta que es descargado en su destino final; estos son accidentes de trabajo y robos entre otros.
Ahora bien, en el interior de la planta también hay riesgos que evaluar. Estos están directamente asociados con lo que puede llegar a suceder con el producto que se encuentra almacenado, ya sea en la planta o en una bodega. Des este modo, los robos, manejo inadecuado de equipos, incorrecta disposición de los productos son los factores primordiales de riesgo.
Entonces, el que una organización no preste adecuado interés a los factores ya mencionados en cada uno de los eslabones de la cadena de valor, puede ocasionar diferentes perjuicios para la empresa. Desde repercusiones económicas hasta ver afectada la imagen corporativa.
Adicionalmente, y sin que esto tenga que ver con su importancia, la empresa no solo debe ocuparse de lo que sucede “de puerta hacia dentro” en el tema de manejo de riesgos. Un empresa puede realizar una labor extraordinaria en lo que se refiere a la gestión de riesgos en su propia planta, pero sino analiza lo que sucede atrás y delante de ella con sus proveedores y distribuidores, su tarea será en vano. Además, cuando sucede un accidente tanto distribuidores como proveedores y transformadores de materia prima se verán afectados. Así pues, la gestión de riesgo debe traspasar las fronteras de la propia empresa y relacionarse con todos aquellos que se involucren con lo producido o el servicio prestado.
Algo que debe ser tomado en cuenta es el manejo de actividades en donde se involucran terceros. Esto es muy usual debido a que estas relaciones están ligadas a importantes reducciones de costos y a incrementos en la capacidad de producción de las empresas. Pero como no todo es de color rosa, las empresas que trabajan bajo este sistema deben prestar especial atención a las actividades desarrolladas por las empresas que subcontratan.
Es claro entonces que en realidad es imposible evitar o hacer desaparecer los riesgos; lo único que puede hacer una empresa en contra de ello es la reducción de la probabilidad de ocurrencias. Para ello debe existir claridad de cuáles son los principales factores de riesgo y trabajar sobre ellos. Entonces, es útil identificar claramente cuáles son los posibles acontecimientos que pueden ser producto de un riesgo no tomado en cuenta en una empresa así:
1. EN MOVER Y GUARDAR (ALMACENAJE Y TRANSPORTE): Robos, accidentes en el manejo del producto o materia prima, variaciones en los precios de los combustibles, accidentes en el proceso de transporte, etc.
2. CADENA PRODUCTIVA: Riesgos de inversión, variaciones en los precios de las materias primas y del producto terminado, además de los mencionados en el nivel de mover y guardar.
3. CADENA DE SUMINISTRO: Problemas con los proveedores como incumplimiento de las entregas, reducción en los estándares de calidad, accidentes de trabajo. Además, paros en la producción de la empresa, accidentes de trabajo, problemas de calidad entre otros.
4. Supply web: Los riesgos anteriormente mencionados mas todos los que son producto del manejo de la red.
EN LOS PROVEEDORES:
¿Qué pasaría si los estándares de calidad de los proveedores no son los adecuados?
Debe realizarse una evaluación de los estándares de aceptación de materia prima de la empresa y evaluar al proveedor con el fin de que la empresa trabaje con las materias primas adecuadas, de no cumplir con los requisitos necesarios realizar un cambio de proveedor.
¿Qué pasaría si las entregas de los proveedores se retrasan?
Indagar la razón por la cual se retrasan sus entregas y abrir una evaluación del proveedor con el fin de tener un seguimiento adecuado y ver las repercusiones de sus retrasos en el proceso productivo de la empresa. Así, desarrollar un plan de manejo de inventarios de materia prima que evite grandes repercusiones en la empresa.
EN LA EMPRESA:
¿Qué pasaría si hay un robo en planta?
En primer lugar realizar una evaluación del estado de la empresa para fortalecer la seguridad de la misma y evitar futuros episodios. Además, realizar buenos contratos de aseguramiento de la materia prima y el producto terminado.
¿Qué pasaría si huy un terremoto?
Realizar una revisión del estado de la planta, realizando los refuerzos estructurales pertinentes. Además, preparar planes efectivos de evacuación, realizar capacitaciones de primeros auxilios. Además, de nuevo contratos de aseguramiento de todo lo que pertenezca a la planta.
CANAL DE DISTRIBUCION:
¿Qué pasaría si el precio de la gasolina sube exorbitantemente?
La empresa debe realizar una adecuación de las rutas de los vehículos de trasporte, además de realizar un muy buen mantenimiento de los vehículos con el fin de encontrar un ahorro sensible de gasolina.
¿Qué pasaría si hay una nueva ley de circulación de vehículos de carga?
Realizar una adecuación del itinerario de entregas, revisión de las rutas empleadas por los vehículos y aprovechar la nueva legislación para lograr diferenciar a la empresa en tiempo de entrega de productos.
COMERCIAL:
¿Si se aprueba un nuevo régimen tributario?
Buscar competir a través de precios realizando reingeniería de proceso, competir reduciendo costos y lograr que el producto llevado al mercado llegue a un precio accesible y que siga siendo competitivo.
¿Qué pasaría si hay una disminución del precio de productos sustitutos al de la empresa?
Agregar al producto alguna característica diferenciadora de acuerdo a las tendencias del mercado con el fin de lograr la preferencia del consumidor; esta puede ser precio, presentación u otras características deseables para la empresa.
CONCEPTOS:
1. Riesgo externo. Aquellos que se encuentran fuera de la empresa.
2. Riesgo interno. Aquellos que se desarrolla en el interior de la empresa.
3. Volatilidad. Muy asociado con la planeación de los escenarios para tratar de abarcar la mayor cantidad de riesgos posibles y darles el trato adecuado para reducirlos al máximo.
4. Analizar escenarios de riesgo.
5. Administración del riesgo. Empresa planeando las probabilidades de riesgo que está dispuesta a tolerar.
Parcial II Gestión Logística
ResponderEliminarGLORIA HERNANDEZ 0424057
1 Riesgos en los eslabones de la cadena de valor
Operaciones Logísticas S.A como cualquier organización está expuesta a riesgos tanto internos como externos, los primeros pueden o deberían ser controlados por ella (paro de líneas de producción por averías, mano de obra, traslado de cargas al interior de la Compañía) mientras que los externos obedecen a causas que están fuera de su alcance(incumplimiento en la entrega de proveedores de materia prima y material de empaque, fenómenos naturales, entre otros,) y que son responsabilidad de terceros o que sencillamente no se pueden controlar porque son fortuitos. Sin embargo, claro está afectan la cadena de abastecimiento o cadena de valor de la Compañía, es decir, influyen en la competitividad, rentabilidad y permanencia en el mercado de la misma.
Proveedores
Los riesgos que se tienen con los proveedores se evidencian en el incumplimiento de entrega de materiales de empaque, materias primas de mala calidad, contaminación de estos, incumplimiento de acuerdos de pago o impuestos a las mercancías, robos, condiciones inadecuadas de almacenamiento y transporte que no permite que la mercancía llegue en las condiciones acordadas.
Fabricante
Los riesgos que se tienen con el fabricante se evidencian en paro de líneas de producción que no permiten cumplir con cronogramas de entrega de producto terminado a clientes y consumidores, cambios en la demanda que implican ajustar la programación de producción y requerimientos de materiales y materias primas, mano de obra calificada, tareas que sean críticas o peligrosas como por ejemplo un trabajo a una altura mayor de 1.50 m, cambios de tuberías de vapor que pueden ocasionar alguna caída o quemadura, devoluciones de producto por no cumplir con las especificaciones de calidad, reprocesos, incremento de desperdicios de materiales y materias primas, piezas de maquinaria que no se encuentren en la Compañía y pare la producción.
Canal o Distribución
Los riesgos que se tienen respecto a la distribución son: derrumbes en carreteras, incendios, temblores, desvíos que impliquen mayor tiempo en el traslado de la mercancía desde la Compañía hasta el cliente o consumidor, huelgas de mulas (bloqueo del transporte), robos, contaminación de la mercancía por condiciones inadecuadas de almacenamiento o transporte (contenedores, temperaturas), retrasos por camiones varados, mercancía sin rotular o mal estibada que implique demoras en el traslado de la misma al camión y la partida de este hacia el clientes o consumidor final, información errada en los registros y autorizaciones de despacho, permisos y autorizaciones para movilización de cargas (pesos, condiciones de los camiones exigidos por el tránsito), costo de gasolina, condiciones climáticas para traslado de mercancía vía marítima, costo de fletes, papeleo de aduana, cumplimiento con requisitos legales para la movilización de contenedores
Comercial y cliente o consumidor final
Los riesgos que se tienen respecto a la parte comercial son: perdida de imagen de la Compañía por productos de mala calidad, que no cumplen con los estándares que deben regir a la Compañía, incumplimiento en la entrega a clientes y consumidores finales de los productos, requerimientos legales y del mercado, variabilidad de precios, costos de materiales y materias primas, catástrofes naturales.
Los riesgos con los clientes o consumidores finales son la insatisfacción de estos acerca del producto por no cumplir con las expectativas o funciones para lo que ha sido fabricado y adquirido por el cliente, insatisfacción por tiempo de entrega y atención brindada desde la negociación y solicitud del pedido hasta la entrega del mismo, incumplimiento de estándares de calidad, precios y beneficios del producto, calidad de la negociación, cumplimiento con normas legales y políticas que se han establecido para ambas partes
En cuanto a la infraestructura de la Compañía también puede haber riesgo por catástrofes naturales, incendios, robos, exposición a caídas, golpes, traumatismos durante el desarrollo de cualquier actividad al interior de la misma, puede tener un impacto ambiental dependiendo de las materias primas que utilice y el manejo que se le den a sus residuos.
2 Solución para los riesgos
Desafortunadamente por mas que se quiere tener el control sobre todas las variables que se tienen en una cadena de suministros como: tiempos de entrega, programación de líneas de producción, pronósticos de demanda, estas inevitablemente tienen como indica su nombre, una variabilidad inherente y lo que se debe hacer es tener planes de contingencia a partir de una administración del riesgo para así tener claros los riesgos que se tienen en cada parte de la cadena de valor, permitiendo priorizar los riesgos con mayor impacto sobre el negocio (ventaja competitiva, rentabilidad ,permanencia en el mercado) y evaluar el costo beneficio de la inversión para su tratamiento.
Una vez tenemos claros los riesgos que se pueden presentar en la cadena de valor y hacemos una priorización, sabremos sobre cuales debemos actuar con mayor rapidez, como estos riesgos no se pueden eliminar debo adoptar medidas para su prevención, disminuyendo la probabilidad de que estos ocurran como por ejemplo en cuanto a la manipulación de cargas por parte de operarios de bodega, actividad en la que se puede dar un accidente de trabajo como caídas, dolores lumbares entre otros, lo que se debe hacer es capacitar al personal en cuanto al máximo peso que pueden levantar, cómo deben levantar la carga, con qué aparatos de ser necesario y que se encuentren estos en buen estado.
Es importante incluir a todas las personas que están involucradas en la cadena de valor en las capacitaciones que se den, pues no solo seguridad industrial es el responsable de prevenir, controlar y minimizar el impacto que pueden tener los riesgos a los que se esta expuesto sino cada persona de la Compañía que desde la tarea que realice tiene unos riesgos, y debe hacerse responsable de estos cuidando de si mismo y de aquellas personas que por sus decisiones y el cómo asume estos riesgos también se pueden ver afectadas. Esos riesgos no se refieren solo a la integridad física de la persona, sino también a riesgos materiales, económicos, de imagen de la Compañía, daño a la propiedad o infraestructura de la misma y a su patrimonio, es por esta razón que cada decisión que se tome debe tener el consentimiento de las partes involucradas y por tanto estas partes deben tener una buena comunicación para que la cadena de valor funcione correctamente y no haya que lamentar los efectos negativos del trabajar individualmente por sus objetivos y a la final no llegar a los resultados esperados.
En esta Compañía se podría proponer una actividad lúdica en que se analicen concienzudamente desde la perspectiva de cada area involucrada en esta, los riesgos y las consecuencias, identificar los agentes involucrados y los factores que pueden o no controlar para estar preparados, se pueden crear bases de datos donde cada funcionario escriba sus tareas a realizar tanto si son netamente operativas como si implican toma de decisiones administrativas, describiendo el riesgo asociado y una propuesta personal para disminuir la probabilidad de ocurrencia del riesgo, si esta base de datos es analizada en conjunto y se construyen acciones a tomar para cada riesgo trabajando en equipo, todo el personal se sentirá involucrado, entenderá el papel que juega en la Compañía y recordará que sus decisiones y acciones afectan a la Compañía entera, además se interesará por el mejoramiento y proponer soluciones para su beneficio y el de la Compañía.
3 Riesgos principales dependiendo del nivel de logística que aplique la empresa
Mover y guardar
Contaminación cruzada de materias primas y materiales (mercancía) entregada a los clientes por malas condiciones de almacenamiento, variación en los precios de gasolina, capacidad de almacenamiento de los centros de distribución, pérdida de mercancía
Cadena productiva
Determinación de las cantidades a comprar de materias primas y materiales tomando en centa el % de desperdicio asignado, incremento en los precios, capacidad de las líneas de producción, inconvenientes de maquinaria y mano de obra, modificación de la programación de personal o productos por personal enfermo o cambio en los pedidos, solicitud de producto por parte de clientes que poseen una gran influencia en la cadena de suministro (cantidades e importancia de movimiento de mercancías)
Supply Chain
Incumplimiento en tiempos de entrega de proveedores en cuanto a materia prima y materiales de empaque, reprobar la prueba de materias primas hecha por calidad por no cumplir con las especificaciones (concentraciones y características), problemas con los centros de distribución (capacidad de almacenamiento y transporte), entrega de producto a cliente bajo especificaciones acordadas, casos fortuitos por desastres naturales
Supply Web
Incluye los riesgos ya nombrados en los puntos anteriores mas el manejo de la información entre las partes de la cadena de suministro (proveedor, fabricante, distribuidor y cliente)
4 Consecuencias que genera sobre la empresa los riesgos originados en la logística
Riesgos originados en la logística de “operaciones logísticas S.A”
Los riesgos originados por Operaciones logísticas S.A se pueden evidenciar tanto por parte de proveedores de transporte para los centros de distribución, así como en el fabricante quien debe supervisar las condiciones de almacenamiento y transporte de sus producto para evitar la contaminación cruzada en la mercancía entregada a los clientes que se ha presentado, control sobre la mercancía debido a robos, perdida de esta que implica perdidas económicas. No se ha contemplado la importancia como se ha dicho ya en este examen de incluir a todo el personal tanto de Operaciones Logísticas S.A como los contratistas a la que la misma solicita sus servicios.
Consecuencias de los riesgos
• Perdida de mercancía
• Accidentes de trabajo
• Contaminación cruzada de mercancía
• Sobrecostos por desperdicios, reprocesos, cambio de transporte para alcanzar a entregar el producto en las fechas acordadas
• Perdida de la rentabilidad
• Perdida de competitividad y de imagen
• Incremento en pagos de seguros por verlos como la solución a los problemas
• Inconformidad por parte del cliente en cuanto a calidad y especificaciones de entrega de producto
• Ventas perdidas
• Sanciones económicas para la Compañía por incumplimiento de acuerdos
• Problemas legales por manejo de mercancía contaminada, incumplimiento en la entrega a clientes, en pagos, post consumo, manejo de residuos, accidentes de trabajo de personal tanto de Operaciones logísticas S.A como de contratistas
• Devoluciones de producto por parte del cliente
5
Qué pasaría si los proveedores incumplen en la entrega de materiales de empaque?
Esto implicaría que las líneas de producción se quedarían paradas por falta de materiales de empaque, llevando a retrasos en la producción y por tanto entrega del producto terminado a bodega para ser despachado hacia el cliente o consumidor final, llevando a un incumplimiento con este último y perdiendo credibilidad e imagen, además si el cliente ha puesto unas condiciones de entrega (tiempos y condiciones en que debe ir el producto) o sanciones por retrasos como devolución total del pedido, implicaría perdida de la rentabilidad de la cadena de suministros por ejemplo.
Qué pasaría si un cliente aumentara su pedido?
Esto implicaría hacer modificaciones en la programación de producción, analizar si se tienen las materias primas y materiales de empaque en inventario para completar el pedido del cliente, si no es asi, tocaría pedirle al proveedor y coordinar con este las fechas de entrega y ajustar las condiciones de entrega del pedido al cliente, aumentar de ser necesario la mano de obra, costeo y acuerdo de precios por el incremento en el pedido.
Qué pasaría si en la vía a Buenaventura hay un paro de camioneros y estos deciden dañar la mercancía?
Esto implicaría incremento en costos de la cadena de suministro, debido a que tocaría completar de nuevo el pedido del cliente debido a la mercancía que ha sido robada o dañada, buscar soluciones para desviar al camión o incluso tener que hacer un cambio de transporte para poder seguir la ruta y llevar el producto al cliente, sin embargo esto implica aumento de tiempo desde que sale el producto de la Compañía hasta que llega al cliente, por estos retrasos se puede incumplir la entrega, llevando consigo sanciones, perdida de imagen y de la rentabilidad de la cadena de valor
Qué pasaría si se ha acordado un precio con el cliente en cuanto a mercancía y los insumos aumentan de precio?
Esto implicaría que la Compañía debe sostener el acuerdo hecho con el cliente y asumir los sobrecostos, o en su defecto negociar con los proveedores tratando de bajar los precios de los insumos para que se obtenga una ganancia cuando se venda el producto al cliente, si esto no se consigue analizar que estrategia podrá usar los próximos meses para obtener mayores ganancias y menguar los cambios inesperados del mercado.
Qué pasaría si los productos no son entregados a los clientes en el plazo y bajo las especificaciones acordadas?
Esto implicaría perdida de imagen para la Compañía, insatisfacción del cliente y si esta situación se repite constantemente podría generar que el cliente decida buscar otra Compañía que le provea el producto o servicio que solicita sin retrasos y bajos condiciones que no cumplan las especificaciones dadas por él.
PARTE I:
ResponderEliminarTeniendo en cuenta la importancia de la administración de riesgos a lo largo de la cadena de abastecimiento o supply chain, como eje determinante en el análisis y control de los posibles riesgos que afectan la rentabilidad de la empresa y la continuidad de sus operaciones, a continuación se mostrará un análisis de los posibles riesgos que se pueden encontrar en cada uno de los eslabones de la cadena de valor dentro de una compañía:
PROVEEDORES
• Problemas de calidad en la materia prima: Si los proveedores no garantizan la calidad de la materia prima con que se fabricarán los productos, muy probablemente la calidad de estos no será la mejor, y por lo tanto esto incurrirra en ventas perdidas para la compañía, siendo de esta manera la calidad de la materia prima un factor determinante para la continuidad de las operaciones de la compañía.
• Incumplimiento en la entrega de la materia prima: Si los proveedores no entregan en el tiempo acordado la materia prima, la fabricación tendrá un retraso, afectando de esta manera el cumplimiento a los clientes, con lo cual, muy probablemente se tendrán devoluciones por incumplimiento en el plazo acordado.
Que pasaría si….
-Ocurre un incendio en el almacen de empaques, y no existen medidas de control: provocaría un caos en la compañía, pues habría una pérdida significativa de inventario, que se traduce en pérdidas financieras. No se podría cumplir con las ventas inmediatas, pues la producción se vería restringida por falta de material.
-El camión que transporta la materia prima es asaltado: La producción programada que emplearía dicho material se vería retrasada, y se incumpliría con el plazo pactado con el cliente para entregarlo.
ALMACEN MP
• Condiciones inadecuadas de almacenamiento: El almacenamiento de la materia prima es tan determinante como la entrega de la misma. Esta requiere de ciertas condiciones específicas para mantener sus propiedades y su calidad. Por ejemplo, la temperatura del almacen, evitar la contaminación con otros productos, entre otros son factores primordiales para garantizar el buen estado de la materia prima.
• Agentes externos dañinos: La contaminación por plagas o insectos o sustancias químicas corrosivas son otros riesgos que deben evitarse en el almacenamiento de materia prima.
• Condiciones inseguras para el personal de almacen: En algunas compañías el empleo de elementos de protección personal en el almacen son de vital importancia para mitigar lesiones por accidentes. Sin embargo, no es suficiente para evitar estos riesgos, sino que es mucho más importante procurar establecer condiciones en el almacén, que no requieran de operaciones forzosas y arriesgadas por parte de los trabajadores.
Que pasaría si….
-La materia prima es contaminada en el almacen por gorgojos: Habrìa perdida de inventario de MP, además de insuficiencias para iniciar la corrida de producción, ocasionando de esta manera retrasos e incumplimientos.
-El almacen no cuenta con la temperatura adecuada para refrigerar la MP: Se dañaría el material que requiera de esta, ocasionando pérdidas financieras, e incumplimientos con la producción.
FABRICACIÓN
• Riesgo en los procesos productivos: Algunas operaciones implican alto riesgo para los trabajadores, por ejemplo, la industria de aceros conlleva alto riesgo para la vida y bienestar de los trabajadores.
• Falta de mantenimiento o calibración de los equipos: El no hacer mantenimiento a las maquinas, puede conllevar a daños en los productos, o paros no programados, que a significa tiempo perdido, que se traduce en producto dejado de producir o con daños, lo cual significa para la empresa mayores sobrecostos y ventas perdidas.
• Falta de uso de elementos de protección personal: El no emplear los EPP (Elementos de Protección Personal) durante los procesos productivos, implica para los trabajadores riesgos de accidentes o de muerte.
• Condiciones inadecuadas de seguridad industrial: Ademas de los EPP, la empresa debe garantizar que el area de trabajo para todos los trabajadores sea apta y segura, que reduzca los riesgos de accidente y de muerte.
Que pasaría si….
-Una maquina empacadora se averia: ocasionaría perdida de material de empaque, y daños en el producto, lo que significa pérdidas económicas, y retrasos en el tiempo.
-Un empleado no utiliza los EPP: Podría sufrir un accidente o sufrir la muerte, dependiendo del tipo de industria. Además cuantiosas sumas económicas por indemnización o pensión.
BODEGA
• Pérdida de mercancía: Una vez los productos ingresen a la bodega de PT, estos aún se encuentran en riesgo. Las condiciones de almacenamiento deben ser apropiadas para que estos se conserven en buen estado, y de esta manera pérdidas cuantiosas de inventario, que significa perdidas de dinero. Este fue uno de los riesgos que se presentó en el caso, la perdida de mercancía fue una de las causas del incremento en la siniestralidad.
• Operaciones de riesgo en la bodega: El cargar o descargar las cajas o elementos pesados puede contribuir al incremento del riesgo para la salud de los trabajadores.
• Condiciones de seguridad inapropiadas: El no garantizar las condiciones en la bodega de PT para reducir el riesgo de accidente, puede conllevar a altos costos a la compañía por perjuicios a los trabajadores.
• Falta de uso de elementos de protección personal: La empresa debe proporcionar EPP en la bodega de PT, como arnés, cascos, líneas de vida, entre otros, dependiendo del tipo de producto que se almacene. Los trabajadores deben hacer uso de ellos, y no dejar en manos del seguro su vida.
Que pasaría si…
-Ocurre un terremoto dañando el PT en la bodega: Habria cuantiosas pérdidas de dinero, por perdida de inventario; además posibles accidentes de los operarios.
-Los empleados no utilizan arnés para estibar en estanterías de gran altura: Sufriría lesiones físicas o muerte, ocasionando de esta manera costos a la compañía.
CENTROS DE DISTRIBUCIÓN
• Accidentes del personal que cargan los camiones: Este fue uno de los riesgos encontrados en el caso. Los cargueros deben hacer uso de cinturones de seguridad, para levantar las cargas. La empresa además debe proporcionar otro tipo de elementos como la banda deslizante, o gatos hidráulicos que soporten el peso.
• Daño del producto durante la operación de cargue: El trato que se le dé a la mercancía durante el cargue es determinante para conservar el estado del producto. Si los operarios no se encuentran capacitados, estos pueden maltratar los productos durante el arrume, lo que ocasionará que los clientes queden insatisfechos con lo que reciban, que al final se traducirá en futuras ventas perdidas.
Que pasaría si….
-Los cargueros no utilizan cinturón de seguridad: Podrían sufrir lumbalgias o hernias, lo que ocasionaría disminución en la productividad, y tiempos de incapacidad.
-Los operarios no cargan de manera correcta: La mercancía se podría ver averiada, ocasionando insatisfacción por parte del cliente, generando así devoluciones.
TRANSPORTE
• Condiciones inapropiadas de transporte para el producto: Una vez la mercancía salga del centro de distribución, ésta continúa en riesgo. Las condiciones de transporte son determinantes, igualmente, para garantizar la entrega de un producto en buen estado. Por ejemplo, algunos productos como los ponkys requieren de cierta temperatura para mantenerse en buen estado, por lo tanto el transporte debe conservar la cadena de frio, y asi hacer entrega efectiva de estos a los clientes.
• Agentes exteriores que impiden la entrega efectiva del producto: Existen otro tipo de riesgos en el transporte de la mercancía que pueden alterar la cadena de abastecimiento. Por ejemplo el hurto, manifestaciones sociales entre otros pueden considerarse agentes de riesgo para garantizar la entrega efectiva de la mercancía.
Que pasaría si….
-Se presenta un paro de camioneros: Habrían múltiples incumplimientos a los clientes, generando además, acumulación de inventario, y por tanto sobrecostos.
-Los camiones no presentan condiciones de salubridad aptas: La mercancía podría contaminarse, ocasionando así insatisfacción a los clientes, y devoluciones. Además posibles pérdidas de ventas futuras.
CLIENTES
• Entrega de mercancía en malas condiciones: Una vez la mercancía llegue a los clientes, esta puede llegar contaminada, tal cual como ocurrió en el caso que hubo contaminación cruzada en la mercancía entregada a los clientes. Esto puede conllevar a insatisfacción de ellos, y por lo tanto a adoptar una mala imagen de la compañía, generando asi ventas futuras perdidas.
Además de los riesgos mencionados, a lo largo de toda la cadena pueden existir otros factores considerados de riesgo para toda la compañía como son: incendios, sismos, ataques terroristas, entre otros que son perjudiciales para el funcionamiento normal de las operaciones.
Vemos pues, cómo los riesgos se pueden presentar a lo largo de toda la cadena de abastecimiento, desde la entrega de la materia prima, hasta la entrega a los clientes finales. La solución principal consiste en Implementar un Sistema de Administración de Riesgos, que logre prevenir pérdidas que afecten la rentabilidad de la empresa y la continuidad de sus operaciones. Para esto es fundamental la participación de todas las áreas involucradas en la cadena de abastecimiento.
Se deben identificar, analizar y evaluar los riesgos de una forma cuantitativa, con el fin de establecer la posibilidad de ocurrencia de dichos eventos y el impacto que pueden tener sobre los recursos y objetivos de la Organización. Para esto es necesario realizar un análisis detallado de los riesgos, de tal forma que se puede identificar la protección apropiada, considerando el costo beneficio que se pueda llegar a tener.
Dentro de las posibles alternativas que la empresa podría considerar, además de lo implementado (sistemas de protección contra incendios, salidas de evacuación de las bodegas, sistemas de seguridad física, reforzamiento de estanterías, matriz de compatibilidad para almacenamiento de productos y prevención de accidentes laborales), se sugieren las siguientes soluciones:
• Para los riesgos de accidentalidad o muerte de los operarios, todos deben colocar de su parte: la gerencia, adaptando el sitio de trabajo y los procesos de tal forma que no esté en juego la vida y el bienestar de los mismos, los trabajadores usando los EPP, e informar a sus supervisores ante cualquier irregularidad.
• En cuanto a los riesgos relacionados con la pérdida o daño de materias primas, exigir a los proveedores estándares de calidad que vayan acordes con los requerimientos de la empresa. Igualmente establecer acuerdos con los mismos, para definir el cumplimiento cabal de las entregas del material. Definir planes de contingencia ante posibles fallas por parte de estos.
• Para controlar los riesgos en el almacén de MP relacionados con agentes externos, es importante que se ubiquen trampas o rejillas eléctricas, para evitar cualquier contaminación. Brindar, además, las condiciones de temperatura y ubicación adecuados para garantizar el buen estado de la MP.
• Para los riesgos relacionados con daño o perdida de producto terminado en las bodegas y en el transporte, brindar capacitación a los cargueros y transportistas para que den el trato optimo a la mercancía, de tal forma que garanticen la entrega en buen estado, y realicen los movimientos adecuados para no contraer riesgos ergonómicos.
• En cuanto a los riesgos de pérdida de producto en proceso, es recomendable realizar mantenimientos preventivos, o si es el caso aplicar las normas establecidas por TPM (Total productive maintenance), con lo cual se puede disminuir o evitar los paros o daños en las maquinas, que a su vez favorece a la reducción de desperdicio.
Todos estos riesgos pueden generar como consecuencia pérdidas cuantiosas de dinero, dada la posibilidad de tener pérdidas de inventario (materia prima y producto terminado), fallecimientos de trabajadores, de maquinaria, entre otras, generando así incumplimientos a los clientes, perdida de ventas, que a su vez genera pérdida de mercado y posiblemente de la imagen.
De acuerdo al nivel complejidad de logística que la empresa maneja (cadena productiva), los principales riesgos son: Riesgos de hurto y daño de inventarios en bodega y en el transporte, riesgos en la salud y bienestar de los trabajadores, retrasos en la llegada de material, daños en las maquinas, y problemas de calidad.